Volt egyszer hol nem volt, egyszer egy legény, Balázs és annak öreg Toyota Corollája. Élt éldegélt az ifjú, majd megismerte a falu egyik szépséges leányát. A leány a legkisebb volt a népes családban, ezért mindenki csak Huginak becézte, széles e kőszegi vidéken. A legény és a leányocska egy napon egymásba szerettek, és onnantól fogva együtt éltek, a szülék örömére. Teltek az évek, majd egyszer Fertőszentmiklósra mentek, ahol benzingőz és gumifüst csapta meg a leány orrát, aki a legénnyel eldöntötte, hogy itt biza’ szerencsét fog próbálni.
Pirossal és fehérrel díszítették fel az öreg Corollát, a leány saját maga ünneplőt varrt, hímzett, a legény is felvette fehér nadrágját, mellényét és fejébe húzta vásáros kalapját. Elindultak hát szerencsét próbálni, amíg a legény kereket cserélt, addig a leány házi pogácsát és pálinkát kínált a népnek, majd megigazította kézzel hímzett fejkendőjét, és úgy nekiiramodott azon 402 méteren, hogy azóta hetedhét országon innen és túl is elmegy minden ilyen próbatételre.
Nagyjából a fentiekben össze is foglaltuk a Hugirace, a Magyar Népmesés autós sportcsapat történetét. Forgó Gabriella (Hugi) és Mihályi Balázs (Break) egy kőszegi párt alkotnak, az utóbbi időben ők ketten jópofa színt vittek a magyar gyorsulási versenyek világába.
Technikai sport és hagyományőrzés
Hugi grafikusként dolgozik, Break pedig informatikus, szabadidejükben mindketten az autósportnak hódolnak. 2014-ben elhatározták, hogy a kilencvenes évekbeli Toyota Corollával rajthoz állnak, de egyedi stílusban. A versenyekre jellemző sportos vagy épp bohóckodós stílust mellőzik, az autót Mese névre keresztelték, fényezése a legendás Magyar Népmesék motívumaival díszített.
Ehhez Hugi készítette a versenyruhákat, Break pedig Lúdas Matyi szerepében díszeleg. A Magyar Népmesék motívumait és nevet hivatalosan használhatják, ugyanis a Kecskemétfilm megadta rá az engedélyt. A páros nagyon szereti, hogy kitűnnek ezzel a többiek közül, annak ellenére, hogy néha kapnak emiatt negatív kritikákat is.
A tavalyi évben a versenyeken 9 kupát nyert a csapat, és összetettben is 3 dobogós helyet ért el a szezon végére, az egyik szervezőnél az országos első helyezést is. Eleinte a 75 lóerős, tuning nélküli Toyota Corollával álltak rajthoz, tavaly már egy szintén kilencvenes évekbeli 2,0 literes, közel 300 lóerős Toyota Celicát hajtott Hugi. Elmondásuk szerint ezekkel az autókkal még jól lehet gyorsulni, kevés bennük az elektronika, úgy reagál az autó és olyan gyorsan, ahogy kell.
Házi pogácsával és pálinkával a mosolyokért
Barátsággal, vidámsággal és persze pogácsával, illetve pálinkával igyekszünk az amúgy sem unalmas rendezvényeket még egy kicsit megspékelni, ezzel közelebb hozni egymáshoz az embereket.
- írják honlapjukon. Hugi elmesélte nekünk, hogy a mai napig előfordul, hogy egyesek megkérdezik mennyit kell fizetni a pogiért vagy a pálinkáért, nem tudják elsőre, hogy ez a mi védjegyünk.Persze egyre többen várják már a kis "nassolnivalót", sokan ismernek minket. Ez részünkről csak egy gesztus, miért is ne? A pogácsát édesanyám készíti, pálinkából pedig mindig keresünk valami finom házit. Többször vittünk Kőszegi-szeletet is a nézőknek, hogy legyen egy kis helyi specialitásunk is. Jó érzés adni, mosolyt csalni az emberek arcára.
A csapatot egyébként támogatni is lehet, magánemberként vagy cégként, így mindig kerülhet friss pogácsa a tálcára, erről bővebben honlapjukon lehet tájékozódni a támogatás menüben.
Ez az egész egy lavina, amibe ha berekülsz nehéz kikászálódni belőle.
Komolyabb célt nem fogalmaztunk meg, nincs egy elérendő dolog, ami után abbahagynánk. Még sokáig szeretnénk ezt csinálni, de terveink mindig vannak, esetleg egy másik autó, jobb időeredmények, mert abból mindig akar faragni az ember. Ez az egész egy lavina, amibe ha berekülsz nehéz kikászálódni belőle.
Addig szeretnénk ezt csinálni, amíg kedvünk van hozzá, és jelenleg abból még sok van. A tavalyi szezonban az összes hazai versenyen részt vettünk. Bevallom azért van egy álmom is, egyszer szeretnék kipróbálni egy igazi dragstert. Az egy teljes más, rendkívüli élmény lenne.
- tette hozzá Hugi és mi is tudjuk, hogy egy dragsterben negyed mérföld csak egy pillanat, pár másodperc. Amikor a sofőr rálép a gázra süvít a hajtómű és felrobban az adrenalinbomba. Ezután már el is repült a pillanat, de ez a bomba nagyon-nagyot szól.A Hugirace eredményeit, történéseit bővebben facebook-oldalukon követhetik, ide kattintva.
