Celldömölk és Győr, Veszprém és Budapest, Zalaegerszeg és a főváros között is szűkítik a járatokat.
Ha rajtam múlna csak, akkor 10 százalékot csökkentenék azonnal a menetrendi kínálaton, de már 3 százaléknak is nagyon-nagyon örülnék - mondta Csépke András, a MÁV-Start vezérigazgatója szerdán egy szakmai konferencián. A MÁV nem csinál titkot belőle, hogy sokkal kevesebb járatot szeretne az országban.
Az elképzelések szerint jövőre a MÁV-Start vonatai ötmillió kilométerrel kevesebbet futnának, mint 2015-ben. Az Origo számításai szerint ez hat százalékos csökkentésnek felel meg.
Az Origo összeállítása szerint ezek a vonatok szűnnek meg jövőre:
A MÁV-Start vezére szerint túl sok vonat jár Veszprémbe, a tervek szerint tehát kihúznák a Budapestről reggel fél 8-kor és a Veszprémből déli egykor induló járatot.
Kihúznának egy Győr-Pápa-Celldömölk vonatpárt is.
Megszűnik a Zalaegerszegről reggel (6:03) Budapestre tartó és este (18:30) visszatérő vonat is.
A Balaton északi partján egy vonatpár a téli félévben nem járna.
Székesfehérvár és Siófok között egy, Sárbogárd és Dombóvár között két pár vonat esne ki. Az utóbbi megoldás szépsége, hogy emiatt egy Flirt motorvonat 9:45-14:10-ig áll majd üresen. Világos, a járműhiány ellen a leghatékonyabb fellépés, ha a több mint másfél milliárdért beszerzett korszerű motorvonat tétlen várakozik.
A 100-as vasútvonal Nyugati-Cegléd-Záhony gyorsai közül három párat vágnának el Ceglédnél, a fővárosba tartókat így átszállásra vagy a drágább IC-re kényszerítve.
Hasonló IC-re terelés lehet a háttere a másik fontos keleti irányú fővonal fűnyírásának: itt hat Budapest-Miskolc-Sátoraljaújhely gyors nem megy majd el a fővárosig (illetve nem onnan jön majd) a hét hat vagy hét napján, ha megvalósulnak a tervek.
Pécs viszont IC-t veszítene, a Zsolnay IC nem közlekedne.
A vezér szerint Egerbe is túl sok vonat jár, a hevesi megyeszékhely és Füzesabony között a két irányban összesen 16 vonatot szüntetnének meg hétvégenként.
A békéscsabai vonal két vonatpárt veszítene, a most közvetlenül Budapestre jövő szentesi vonat pedig csak Szolnokig járna.
Szombathely vonatközlekedését ez a terv nem igazán érinti. Az innen induló és érkező járatok többségét a GySEV üzemelteti, kivéve a Veszprém és Zalaegerszeg felé induló és onnan érkező vonatokat.
Gratulálunk, ma már 10 cikket elolvastál a Nyugaton!
Szeretsz képben lenni azzal, hogy mi történik a világban, mi pedig a Nyugatnál éppen azért dolgozunk, hogy segitsünk téged a tájékozódásban. Köszönjük, ha pénzzel is támogatod a működésünket, a mai médiaviszonyok között csak így tudjuk fenntartani ezt az ingyenes újságot.
