A KRESZ előírja, hogy milyen szabályok alapján kell közlekedni, mikre kell figyelni azoknak az egyéneknek, akik kormány mögé merészkednek. A KRESZ alapvetően jó, mert ha összecsókol két autó egy kereszteződésben, akkor nem kell a sofőröknek a motorháztetőn ugrálva, inget letépve fitogtatni, hogy ki az erősebb, ha nem értenek egyet. A KRESZ segít abban is, hogy ne legyen az utakon kairói anarchia.
A KRESZ ugyanakkor akadályoz is minket. A mai modern autók képességei figyelembe vétele nélkül még mindig úgy gondol a sebességre, a gyorsulásra és a megállás lehetőségére a törvény, mintha nyikorgó dobfékkel inkább csak lassuló keleti csodákban ülnénk, amit épp átvettünk másfél év várakozás után a Merkúrtól.
Sok hibája van a rendszernek, nem tud gyorsan reagálni, fejlődni, haladni, sokszor értelemszerű lenni, de mégis ad egy fontos alapot. A KRESZ utasít, amit vagy észreveszünk, vagy nem, és itt a legnagyobb hiba, hogy sokan szokás alapján vezetnek, nem figyelnek a táblára, a felfestésre, mennek ahogy eddig. Arról ne is beszéljünk, hogy hány olyan közlekedő van, aki saját szabályok szerint jár.
Példa: Észrevette valaki, hogy a Savaria mozinál szabálytalanul parkolnak?
Nem hiszem. Pedig a felújítási munkák miatt változtak itt a szabályok márciusban, kint is van a tábla. Ja hogy azt nem tetszett látni? Értem. Pedig a tiltásnak az a szándéka, hogy ne duguljon be egy perc alatt az utca, mert így két irányból is rá lehetne kanyarodni az adott szakaszra. Mert ugye a kereszteződéstől a Kőszegi utca is kétirányú. Ja hogy azt sem tetszett látni?
A Kőszegi utcai forgalmi rend változásának már az első napján sikerült felvonultatni annyi táblavak és lámpa illetve felfestést értelmezni nem tudó autóst, hogy cikket is írtunk belőle 
Közlekedési káosz alakult ki Szombathelyen a Kőszegi utcában, mert az autósok nem ismerik a KRESZt 2017. March 20. 16:56 .
Ezzel egy időben a Hadnagy utca is egyirányú lett, ahova már ki kellett rakni egy rendőrt, mert annyian hajtottak be szembe. Pedig kint volt a tábla és a mai napig kint van.
Ma is behajtott arra egy autós, az indok az lehetett, hogy
csak a suliig ment
. Az ilyencsak
-ok azok, amikből rengeteg van a kesztyűtartóban. Ezeket aztán elő lehet kapni a mozgássérült-parkolónál amikorcsak öt percre futottam be
, meg jól jön várakozni tilosban is, amikorcsak egy percre álltam meg
, vagy amikor a kapubejáróban lehorgonyzott, egy társasház mozgását blokkoló autós mondja:csak ide ugrottam át a szomszédba
.
Elég lenne, ha kicsit jobban figyelnék a táblákat, mert eleve kötelességük ha közlekednek, és ez nem egy friss rendelet. Próbáljanak legalább a közelében maradni a szabályoknak, mert itt most nem az útépítés után az átadóig kint maradt negyvenes táblákról vagy az indokolatlan 60-as korlátról beszélünk (mert a táblás útjavítás, mint tudjuk olcsóbb).
Ahol kocsira jut, ott bírságra is
A propaganda szerint akár már helikopterrel is járhatnánk, vagy épp magánrepülővel, ha lenne némi megtakarításunk, off shore, of course. De azért mégis csak fáj az a tíz-húsz-harmincezer, amit egy-egy büntetésre ki kell kapni a bukszából, mert a miniszterek állításaiból sajnos mi nem veszünk tejet, hiába mondják. Szóval érdemes szabálytartónak lenni, még akkor is, ha dübörög a gazdaság.
Sok autósban megvan az a rutin, ami a lendületes közlekedéshez kell, amit sokszor pont hogy kinyírna a KRESZ, de elég szenvedni egyes autósok halmazától, akik vagy nem találják a gázpedált és az indexet, vagy épp rajtamaradt a kezük, lábuk. Nézzék azokat a táblákat, elég szívbaj kerülget az egyirányú utcába önfeledten behajtó biciklisek miatt, akik egy félreértett szabályfoszlány miatt azt hiszik, hogy nekik azt bárhol lehet. A tábla információt hordoz, felülírja a navigációt, a szokásokat. Ja hogy azt nem tetszett látni…
