Gyakorlatilag már az idei nyár elejétől villanyvonatok járnak a vonalon, de a GySEV most adott ki közleményt a felújítás befejezéséről. Nincs miért csodálkozni, az egész 12 milliárd forintba került, és teljes egészében az Európai Unió fizette. Ezért be kell jelenteni a hivatalos befejezést is, ami már a papírmunka végét is jelenti.
Az egész egyébként még 2012-ben kezdődött, ekkor jelentették be 
Minden irányba villanyvonatok indulnak Szombathelyrőla vonatok elektromos hálózata 2012. July 13. 12:09 , hogy felújítják a Szombathely-Csorna-Mosonszolnok vasútvonalat. Ezt a vonalat egy évvel korábban, 2011-ben vette át a GySEV a MÁV-tól, és azonnal nekiálltak a fejlesztési terveknek.
A munkával az idei nyár elejére végeztek, azóta el is indult a villamosított közlekedés. A dolognak van súlya, hiszen ehhez a vonalhoz tartozik a Szombathely-Csorna közti szakasz, ahol a Szombathely-Budapest közti Intercityk is járnak. Korábban Szombathelyről dízelmozdonyok indultak, ezeket Csornán cserélték villanymozdonyokra. Most erre a cserére nincs szükség.
Mosonszolnok pedig Mosonmagyaróvár mellett van, és így már a Csorna és Mosonmagyaróvár közti szakasz is villamosított.
A villamosításnak egyébként környezetvédelmi szerepe is van, nemcsak a személyvonatokat, hanem a tehervonatokat is villanymozdonyok húzzák, így a környezetet sem terhelik a dízelmozdonyok.
Gondok persze, vannak, bő egy hónapja írtuk 
Igaz, hogy nincs elég áram a GYSEV vadiújan villamosított szakaszán? 2015. October 15. 11:08 , hogy a Porpác és Répcelak közti részen kevés az áram, és egyszerre csak egy vonat közlekedhet itt. A hivatalos válasz nem erősíti meg, de nem is cáfolja ezt az infót, reméljük, ez csak az új rendszer gyermekbetegsége.
