Ma eldőlhet a dízel- és benzines autók sorsa az EU-ban

Akár még meglepő döntés is születhet.

Az EU az autóipar kiterjedt lobbitevékenységének hatására arra készül, hogy a gépjárművekre vonatkozó Euro 7-es emissziós, környezetvédelmi szabály tervezetében szigorítás helyett változatlanul hagyja az elsősorban dízelautók által kibocsátott mérgező gáz, a nitrogén-dioxid elfogadható mértékét - írja a Portfolio. Az Európai Parlament csütörtökön szavaz az Euro 7-es javaslatról.

Egy elemzés azt mutatja, hogy a tisztább járművek gyártásának költségei - a becslések szerint mintegy 30 milliárd euró - jóval kisebbek lennének, mint az EU számára a közúti szennyezés szigorúbb korlátozásából várhatóan származó 182 milliárd eurós haszon.

Azt állítják, az EU által a szabályozástól várt pénzügyi megtakarítások fele a nitrogén-dioxid okozta károk miatt fog elveszni, ha ezt a szintet nem csökkentik. Ez a mérgező gáz a fő szennyezőanyag, amelyet a belsőégésű motorok, ezen belül is elsősorban a dízelmotorok bocsátanak ki, és csak egy év alatt 49 000 idő előtti halálesetért volt felelős az EU-ban.

Az elemzést készítő Clove fizetett tanácsadóként dolgozott az Európai Bizottságnak, hogy megvizsgálja a leghatékonyabb szakpolitikai lehetőségeket az Euro 7-re, a gépjárművek károsanyag-kibocsátását szabályozó törvényjavaslatra vonatkozóan. A Clove szakértői azt javasolták, hogy jelentősen csökkentség a járművek által kibocsátott nitrogén-dioxid mennyiségét, és szigorítsák a valós vezetési feltételeket az új modellek tesztjei során.

Az EU 27 tagállama által szeptemberben kötött megállapodás értelmében azonban a nitrogén-dioxidra (és más káros szennyezőanyagokra, például az ultrafinom részecskékre) vonatkozó határértékek, valamint a jóváhagyási tesztek gyakorlatilag nem változnak az előző, Euro 6-os jogszabályban foglaltakhoz képest.

Az egyetlen jelentős reform az, hogy először szabályoznák a gumiabroncsok és a fékek részecskekibocsátásának határértékeit. Az autógyártók szerint a Bizottság javaslata "teljesen aránytalan, magas költségeket ró az iparra és a fogyasztókra, miközben a környezeti előnyök korlátozottak". Az Európai Parlament csütörtökön szavaz az Euro 7-es javaslatról.


Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!

A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!

Látott valami érdekeset, izgalmasat, szokatlant? Írja meg nekünk, vagy küldjön róla fotót. Akár névtelenül, titkosított üzenetküldő rendszerünkön keresztül itt, vagy facebook messengeren ide kattintva. Esetleg emailben, itt: jelentem_KUKAC_nyugat_PONT_hu
Google Favicon
Itt állíthatod be, hogy a Google elöl hozza a nyugat.hu-s találatokat!

Hozzászólások

A cikkekhez csak regisztrált felhasználóink szólhatnak hozzá. Kérjük, jelentkezzen be, vagy ha még nem tette, regisztráljon.

A szerkesztőség fenntartja magának a jogot, hogy a cikkekhez nem kapcsolódó kommenteket moderálja, törölje. A részletes moderálási szabályokért ide kattintson!

Gazdaság