A Körmendet Szombathellyel, illetve Kőszeggel összekötő M87-M86-os gyorsforgalmi utak az előző kormány döntése értelmében koncessziós eljárásban épültek volna, de az új kormány lezárta a feltételes közbeszerzési eljárást, mivel a beérkezett ajánlatok az előzetes költségbecslésnél 35-55 százalékkal magasabbak voltak.
A beruházás teljes felülvizsgálata idén ősszel lezárulhat, ennek során a műszaki tartalmat, annak esetleges módosíthatóságát, a megvalósítás jellegét, finanszírozási modelljét is áttekintik. A közútfejlesztésről e vizsgálat, valamint a költségvetés állapota alapján születhet meg a végső döntés - válaszolta kérdésünkre a Közlekedési és Beruházási Minisztérium.
Szükség van egyáltalán ezekre az utakra?
Arról érdeklődtünk, hogy mikor indulhat újra az M86-os és az M87-es említett szakaszainak előkészítése, és az ezekhez tartozó kisajátítás. A minisztérium emlékeztetett, hogy az új kormányzat egyik első döntése volt, hogy a kiemelt beruházásokat és az azokkal kapcsolatos döntéshozatali folyamatokat teljes körűen és soron kívül átvilágítja.
Mint írták, az átvilágítás során szakmai, társadalmi és gazdasági indokoltság alapján megvizsgálják a projektek tartalmát és a kivitelezés formáját, valamint a megvalósíthatóság kritériumait is. Kiemelték, hogy az országos közúthálózaton számos fejlesztés szükséges elsősorban a fő- és mellékúti hálózaton, amelyek értéke több ezer milliárd forint, így a kívánt fejlesztések felülvizsgálata mellett a beruházások priorizálása is elengedhetetlen.
Ami azért is érdekes, mert vannak olyan szakmai vélemények, amelyek szerint felesleges megépíteni 
Felesleges lenne megépíteni a kőszegi és a körmendi gyorsforgalmit? Nálunk szavazhat róla August 26. 16:36 a két gyorsforgalmi szakaszt, mert az autóforgalom ezt nem indokolja.
lehet, hogy a vasi útépítések nem is olyan fontosak?
A két útszakasz koncesszióba adását és koncessziós megépítését tavaly nyáron jelentette be 
Lázár megígérte Szombathelyen, három éven belül megépülnek a kőszegi és körmendi gyorsforgalmi utak 2025. June 13. 18:24 az előz kormány szakminisztere, Lázár János. Az áprilisban megválasztott új kormány viszont leállította a beruházásokat, kiderült ugyanis, hogy 800 milliárd forinttal akarták túlárazni 
800 milliárd forinttal akarta túlárazni a kőszegi gyorsforgalmi koncesszióját Mészáros Lőrinc vállalata July 27. 10:36 a koncessziót, amit egyébként Mészáros Lőrinc egyik cége nyert meg.
Az útépítés leállítása hatalmas felháborodást okozott 
"Ha most nem épül meg az elkerülő és az M87-es gyorsforgalmi, hamarosan nem lehet közlekedni Szombathelyen sem" July 29. 19:00 a megyében, később aztán kiderült 
Rápli Róbert: Nem végleges az M87-es és a szombathelyi elkerülő leállítása July 30. 11:55 , hogy a leállítás csak ideiglenes, felülvizsgálják a koncessziót, majd döntenek a folytatásról.
Augusztus végén aztán az M86-oshoz kapcsolódó kisajátításokat is leállították A kormány leállította az M86-os vasi szakaszának kiépítéséhez szükséges kisajátításokat August 24. 11:45 , az indoklás szerint ez csak jogi lépés, mert magát a beruházást is felülvizsgálják.
Mindez azonban nehéz helyzetbe hozza a szombathelyi önkormányzatot, a város több mint 2,5 milliárd forint bevételre Újabb kisajátítások - 150 millió forint értékben vásárol ingatlant az állam Szombathelytől az M87-eshez May 03. 11:02 számított a kisajátításokból. Az összeget beépítették a költségvetésbe is, ami így onnan már biztosan hiányzik.
A minisztérium válasza szerint az is elképzelhető, hogy egyelőre nem indítják újra az M86-os és az M87-es érintett szakaszainak előkészítését. Az utakról egyébként megkérdeztük olvasóinkat Felesleges lenne megépíteni a kőszegi és a körmendi gyorsforgalmit? Nálunk szavazhat róla August 26. 16:36 , a válaszadók 80 százaléka szerint 
Olvasóink 80 százaléka szerint szükség van a kőszegi és körmendi gyorsforgalmi útra August 29. 07:14 szükség van rájuk, mert a jelenlegi helyzet balesetveszélyes.
