Az OECD új elemzése szerint az üzemanyagokon lévő adó túlságosan alacsony ahhoz, hogy ösztönözze a fogyasztókat az alacsonyabb széndioxid kibocsátással járó alternatív hajtóanyagok használatára. - írja a napi.hu. A szén, és a kerozin felhasználása globálisan alig van megadóztatva, Magyarországon pedig túl kicsi a széndioxid kibocsátás szankcionálása a közlekedésen kívüli szektorokban.
Ma az energiaszektor széndioxid kibocsátásának hetven százaléka nincs megadóztatva, és ez egyáltalán nem ösztönző a tisztább energiatermelésre való átállásra. Negyvennégy ország adóztatási gyakorlatát vizsgálta a felmérés, és eszerint az adók mértéke nem elegendő ahhoz, hogy megfelelően csökkenteni lehessen a klímaváltozás és a légszennyezés káros hatásait.
A közlekedési szektort sújtó adók igen magasak, - elég ha csak a benzin és dízel árakra gondolunk, melyeknek nagyságrendileg a felét az adók teszik ki, ám még így sem tükrözik eléggé a környezetben okozott károkat. A szén voltaképp egyáltalán nincs megadóztatva, míg a földgázon jóval nagyobbak a közterhek annak ellenére, hogy jelentősen tisztább energiaforrásról van szó.
A légi- és hajózási társaságok jóformán egyáltalán nem fizetnek be az államkasszákba - kivétel Dániába, Hollandia, Norvégia és Svájc , mivel a felhasznált üzemanyagaikra közel nulla adó van kivetve. Az adóemelés ösztönözné a fogyasztókat az alacsonyabb széndioxid kibocsátással járó alternatív hajtóanyagok használatára - írja az OECD.
