Pénteken jelenik meg a lap új száma, de amolyan mézesmadzagként már közöltek a botránnyal foglalkozó írásból pár részletet.
A bili tovább borul: azt írják, az ICCT (Tiszta Közlekedés Nemzetközi Tanácsa) vizsgálata kimutatta, hogy a BMW X3 xDrive nitrogénoxid-kibocsátása sem stimmel, az ugyanis a közúti közlekedésben 11,88-szorosan haladta meg az úgynevezett emissziós hatérértéket, vagyis a kilométerenként 0,08 grammos európai Euro-6 normát.
Ez még annál is rosszabb, mint az amerikai környezetvédelmi hatóság által pellengérre állított VW Passat 2,0 TDI által produkált 11,35-szörös érték.
Az X3-assal kapcsolatban érkező negatív hírek hatására a BMW papírja 6 százalékkal zuhant a frankfurti tőzsdén, és esett a Daimler és az autóipari beszállító Continental részvénye is.
A "népautótól" indult a dolog, de itt még nem biztos, hogy vége van
A Volkswagen korábban elismerte, hogy az Egyesült Államokban olyan szoftvert alkalmazott, amely csak a próbapadon tartja a határérték alatt az emissziós értékeket, normál üzemmódban azonban nem korlátozza a motorteljesítményt. Martin Winterkorn, vezérigazgató, bár állítása szerint nem volt tudomása a csalásokról, vállalta a felelősséget, és lemondott.
A harmadik nagy német brand, a Mercedes állítása szerint náluk minden rendben van, ami azonban nem jelenti azt, hogy a másik két gyártó visszaélése ne mérne óriási csapást a német gazdaságra: egyes elemzők szerint a Volkswagen-botrány nagyobb kockázatot jelenthet az ország számára még a görög hitelválságnál is.
Rájött az unió: a helyzet nem épp tutijó
Nem bizony, ugyanis a VW-n kívül emiatt már más európai autógyártók, a Daimler vagy épp a Peugeot részvényei is zuhannak.
Az Európai Bizottság szerint azonban korai lenne még az egész kontinensre kiterjedő vizsgálatot kezdeni, de azért a következő napokban össze kívánja hívni a tagországok felügyeleti szerveit, hogy megvitassák, megfelelő-e a jelenlegi ellenőrzési rendszer. A szabvány és a valós károsanyag-kibocsátás közötti eltérések feltárása tehát begyorsulhat a jövőben, úgyhogy ha Németország szívhatja is a fogát a svindli miatt, a csalásokra hamarabb fény derülhet, és 2017-ben a hírek szerint akár már teljesen új mérési szabványok jöhetnek.
