Magyarországon az autógyártás rendkívül fontos ágazat, az export 13 százalékát, az ipari termelés 22 százalékát adja, ezért is tért ki a tárcavezető a rádióban kedd reggel a már mindenhonnan folyó határérték-hamisítós botrányra - az tudniillik befolyásolja a magyar gazdaságot is.
Varga Mihály azt már tegnap is kifejtette, hogy egyelőre itthon ugyan nem látszik az ügy hatása, de az európai autóvásárlások visszafogása a magyar gazdaság teljesítményének 0,3-0,6 százalékára is hathat.
Egyelőre várunk, mert nem tudjuk, hogy mi lesz a vizsgálat eredménye, a fizetendő kártérítés összege, és az mennyiben érinti a VW-csoportot. Eddig érzelmi hatást tapasztalunk, a dízelgyártással foglakozó cégek megijedtek, kivárnak, nekünk is meg kell várni, mik lesznek a következő hetekben az ügynek, a vizsgálatnak az eredményei
- mondta.
Majd ma reggel kiegészítette a tegnapi nyilatkozatát: közölte, hogy
a légszennyezési értékeket meghamisító szoftvert tartalmazó 11 millió dízelmotorból 2-2,5 milliót gyártottak az Audi Hungária győri gyárában.
Szerinte, ha lesz is visszaesés a termelésben a botrány következtében, az kevésbé fogja érinteni a győri gyárat, mint a konszern más üzemeit, mert a győri az egyik legkorszerűbb gyára a VW-csoportnak.
Varga azt is hozzátette mindehhez a Kossuth rádióban, hogy a kormány csökkenteni akarja a gazdaság egyoldalú függőségét az autóipar teljesítményének hullámzásától, ezért arra törekszik, hogy más ágazatok is bővüljenek, mint a gyógyszeripar, az orvosi műszerek és a gépipari alkatrészek gyártása.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
