A nyugat.hu-n megjelent közlemény volt az a szikra, ami országos felháborodást keltett a downhill (DH) kerékpáros technikai sport hívei részéről. Az internetes, majd nyomtatott sajtóba is áthúzódó adok-kapokban sokan igyekeztek kifejezni a véleményüket. Kiderült, régóta élő sérelmek húzódnak a háttérben, minden fél részéről.
Emlékeztetőül: az Őrségi Nemzeti Park (ŐNP) munkatársai szervezett akció keretében, vitatott eszközöket is bevetve elfogtak egy csapat hegyről leszáguldó DH-kerékpárost. A mostani, kőszegi megbeszélésen az is világossá vált, hogy a kemény fellépés sem volt előzmény nélküli, a DH-sok ugyanis eddig kikerülendő tereptárgynak tekintették a természetvédelmi őröket is. A most elindult folyamat azonban közelítheti egymáshoz a feleket és jövőre akár már legálisan is használhatnak védett területen kialakított pályát az extrém sport kedvelői.
Csütörtökön délután a kőszegi Bechtold István Látogatóközpontban ültek egy asztalhoz a felek. A downhilleseket Ziskó Balázs és az ügy mellé álló dr. Szendrő-Németh Tamás ügyvéd képviselte. Jelen volt még az Őrségi Nemzeti Park, erdészet, környezetvédelmi hatóság, rendőrség, több civil szervezet képviselője és a Kőszegi Kerékpáros Egyesület több tagja is. A megbeszélés kifejezetten békés keretek között zajlott, még a nyilvánvalóan ellentétes állítások sem szültek indulatokat. (Ilyen volt, amikor Ziskó Balázs cáfolta, hogy korábban megpróbálták volna megállítani őket az ŐNP munkatársai, majd a kettővel mellette ülő természetvédelmi őr értetlenkedésére elismerte, hogy valóban több ilyen alkalom is volt, de nem úgy, ahogy állítják.)
Az hamar kiderült, hogy Magyarországon egyetlen downhill pálya sincs. Dr. Markovics Tibor, az ŐNP igazgatója elmondta, hazánknak 10 százaléka védett terület, majd arra célzott, hogy szerencsésebb lenne a fennmaradó 90 százalékon alkalmas területet keresni a DH pályának. A reagálásokból pedig az lett világos, hogy hazánk összes komolyabb domborzata védelem alá esik, DH pályát pedig nem lehet az Alföldön építeni.
Ausztriában sem jobb a helyzet?
Megdőlt viszont a "bezzeg Ausztria!" tézis, amit sokszor lehetett olvasni az internetes hozzászólások között. Kiderült: Ausztriában sincs egyetlen DH pálya sem állami területen és ott sem nézik jó szemmel a downhilleseket az állami és magánerdőkben. Vannak viszont profitorientált DH pályák művelésből kivont területeken (ahogy az egyik civil természetjáró fogalmazott: tájsebeken). Ezek többnyire sípályák, amik így nyáron is termelnek bevételt. A kerékpárokat nem terepjárókon viszik fel a hegyre, hanem sílifteken és személyenként 20-25 euróba kerül naponként a pályahasználat.
A hatósági reagálásokból világossá vált, hogy amennyiben a downhillesek megkapják az engedélyt a Kőszeg-környéki pálya használatára, akkor onnantól semmi akadálya annak, hogy profitot termeljen nekik, azaz pénzt szedjenek a pályahasználatért, versenyekért. Az viszont egyszer sem hangzott el, hány embert is érint ez a technikai sport.
A botrány kirobbanásakor ugyanis sikerült egybemosni a kerékpárral kirándulókat és a DH-sokat, így azok is felháborodtak, akik hagyományos-, vagy túrakerékpárral tekertek fel eddig a hegyre. Nekik azonban ezután sem kell tartaniuk attól, hogy kitiltják őket a Kőszegi hegyekből, ugyanis az Erdészettel kötött szóbeli megállapodás alapján a kiépített műutakat használó kerékpárosokkal szemben nem lépnek fel az ŐNP emberei. (A tiltótáblák ellenére.) Az említett mountain bike-osok többségével (Markovics szerint 100-ból 95-tel) nincs gond, ők normálisan együtt tudnak közlekedni a többi turistával, a fennmaradók közül pedig vannak, akik kihasználják, hogy lefelé száguldani is lehet és az igazgató maga is szemtanúja volt, amikor turistacsoportok közé hajtottak.
Nem olyan elvetemült ötlet
Az világosan kiderült, hogy az idén már nem lehet legálisan DH pályát építeni az ŐNP területén. Hatósági engedélyek beszerzésére van szükség és a Ziskó által kijelölt terület ráadásul 104 magánember osztatlan közös tulajdona. (Ziskó Balázs többször is megemlítette, hogy hiába kérte ki a térképet, ami alapján megalkothatta volna a magánterületeket elkerülő pálya útvonalát, azt eddig nem kapta meg.) A DH-sok ügyvédje szerint ennyi embertől képtelenség beszerezni a beleegyező nyilatkozatot és nem csak azért, mert már elhunytak is lehetnek közöttük. A hazai viszonyokat ismerve mindig lesz valaki, aki keresztbe tesz, bármilyen ügyről is van szó. A sok tulajdonos azonban nem feltétlenül jelenti automatikusan a kezdeményezés halálát, ugyanis a közös képviselővel kell tárgyalni, nem kell megkeresni mind a 104 embert.
A felvetés, miszerint az erdészet a jövőbeli fejlesztési terveibe eleve bevehetné a downhill pályát először általános derültséget keltett, később azonban kiderült, nem olyan elvetemült ötlet ez. Az is kiderült, hogy az ŐNP korábban már engedélyezett kompromisszumként egy motoros pályát egy Kőszeg melletti réten. A megállapodás lényege az volt, hogy a motorosok ennek fejében békén hagyják az erdőt. Ennek többé-kevésbé eleget is tettek, de lakossági felháborodásra végül a rétet sem használták.
Az ŐNP igazgatója kiemelte: egy downhill pályánál fokozottan oda kell figyelni a biztonságra, az ott közlekedő turisták számára ez a legfontosabb. Természetvédelmi szempontból pedig olyan területre adnak csak engedélyt, ahol a pálya jelentős természeti értékeket nem veszélyeztet. Markovics szerint ugyanis egyértelmű, hogy az élővilágot jelentős mértékben zavarja, ha kiépítenek egy DH pályát. A tervként benyújtott pályaszakasz elvileg megfelelhet a kívánalmaknak.
A downhillesek legfeljebb csak maguknak okoznak balesetet
A rendőrség képviselője elmondta, hogy bűnmegelőzési szempontból üdvözölnek minden olyan kezdeményezést, ami tartalmas időtöltésre, sportolásra bírja a fiatalokat. Balesetmegelőzési szempontból viszont komoly odafigyelést igényel a pálya tervezése és működtetése. Abban mindenki egyetértett, hogy a downhill pálya ne keresztezzen műutat, hiszen egy turista nincs felkészülve az úton átszáguldó járművekre. Ziskó Balázs azt bizonygatta, hogy a downhillesek nem akarnak elütni senkit, bár azt senki nem állította, hogy szándékosan akarnának gázolni. Az egyik közbevetésből az is kiderült, a DH-s balesetek túlnyomó része magányos esés. A néhány turistát megrémisztő komoly védőfelszerelésre pont ezért van szükség.
Ziskó Balázs kiemelte, ugyanúgy, ahogy a személyautóknál is megfigyelhető a teljesítmény növekedése, ugyanúgy nyomon követhető ez a kerékpárok esetében is. Ezzel pedig valamit kezdeni kell, mert komoly problémák adódhatnak. Ziskó megemlítette, hogy néhány nappal korábban Pécsen volt botrány, Budapesten pedig tettlegességig fajultak a dolgok. Kiemelte, vannak emberek, akiket nem lehet közutakra korlátozni. "Magyarországra be kell tenni 4-5 downhill pályát, különben kezelhetetlenné válik a helyzet."
Dr. Markovics Tibor a kétórás megbeszélés végén nyomatékosította, hogy a pálya engedélyezéséig továbbra is fellépnek az engedély nélküli DH-sokkkal szemben. Talán az igazgatónak is megütötte a fülét az a félmondat, amiben Ziskó Balázs megemlítette, hogy a következő DH rendezvényig biztosan nem történik még lényeges előrelépés, Markovics pedig szeretné elkerülni, hogy az a rendezvény az ŐNP területén legyen. Videónkat vágatlanul töltjük fel azért, mivel valószínűleg ez volt az első komoly egyeztetés a DH képviselői és a hatóságok között az országban. Így a hazánk más részein pályát építeni akarók részére is tanulságos lehet, hiszen fel tudnak készülni, láthatják meddig mehetnek, milyen adatokat kell összegyűjteniük stb. az érdektelen részek pedig könnyen átugorhatók. Az is világos, hogy a cél érdekében minden félnek engedményeket kell tennie és erre látszik hajlandóság.
Ziskóék előtt mindenesetre nagy feladat áll és a szükséges engedélyek beszerzése, az erdő használatba vétele összességében százezres nagyságrendű költségekkel jár. Felmerült, hogy lehetséges az illegálisan megépített pálya engedélyeztetése is. A hazai viszonyokat ismerve legkorábban 2013-ra látjuk realitását a legális pálya elkészültének, a jövő évi dátum pedig a nagyon optimisták naptárába kerülhet be. Addig viszont a környékbeli downhilleseknek célszerű az osztrák legális, fizetős pályákat használni (ezt tudomásunk szerint több szombathelyi is megteszi), mivel a sportolók hozzáállása nagyban befolyásolhatja az érintett hatóságok döntését az üggyel kapcsolatban.
