Olyan kevés a szakképzett sofőr, hogy már az ellátást is akadályozza a sofőrhiány. Nincs elég sofőr a teherautókra és a buszokra sem, az utánpótlást az is akadályozza, hogy drága a vezetői engedélyek megszerzése, és hosszú ideig is tart.
Ma egy D-kategóriás, azaz teherautóra érvényes jogosítvány 400-450 ezer forintba kerül, D-kategóriás buszvezetői szintén ennyibe. (Zárójelben jegyezzük meg, hogy csak az alapjogsikról van szó, a sofőröknél létező minősítések, nemzetközi engedélyek másik ügy, nem ezekről szól a cikk.)
Az Európai Unió is foglalkozik a sofőrhiánnyal, és ha már nincs mód szakképzett sofőröket elővenni valahonnan, akkor enyhítik a szabályokat. Annak érdekében, hogy legyen, aki elvezeti a teherautókat és a buszokat.
Kisteherautókra is jó lesz az úrvezetői
Január elején hozta nyilvánosságra a Német Autóklub (ADAC, hogy a tervek szerint kibővítik B-kategóriás jogosítvány érvényességi körét.
A köznyelven úrvezetőinek nevezett B-kategóriával 3,5 tonna összsúlyú gépjármú vezethető, tehát személyautó, és a 3,5 tonnánál könnyebb kisbusz, kisteherautó.
A javaslat szerint ezt
a súlyhatárt megemelik 4,25 tonnára,
tehát az egy számmal nagyobb járművekre is érvényes lesz az úrvezetői jogsi. Persze csak akkor, ha elfogadják a javaslatot, és azt a tagállamok is integrálják.Ki lehet hagyni a C-kategóriát
A buszvezetők utánpótlását azzal könnyítenék meg, hogy úrvezetőivel azonnal lehetne buszsofőrnek tanulni.
Az eddigi szabályok szerint ahhoz, hogy valaki elkezdhesse a D-kategóriás, azaz buszvezetői képzést, rendelkeznie kell a C-kategóriával, azaz teherautó-vezetői jogsival. Ezt törlik most el,
úrvezetőivel is el lehet kezdeni a buszvezetői tanfolyamot.
Erről már tavaly nyáron írtunk 
Menjen buszsofőrnek, egyszerű lesz jogosítványt szerezni 2022. August 25. 13:35 , az akkori terv mára testet öltött. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) a Telexnek annyit válaszolt, hogy először módosítani kell a szabályokat, utána lehet jelentkezni a képzésre.
Az új rendszerben a tanulók pénzt is megspórolnak, hiszen nem kell kifizetniük a félmillióba kerülő teherautó-jogsit, ha azt a kategóriát átugorhatják.
A Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) ügyvezető főtitkára, Dittel Gábor szerint azonban az új szabályozás és a könnyített feltételek sem oldják meg a szakmán belül dúló munkaerőhiányt.
Dittel Gábor úgy véli, azért is kétes a tervezett változás megítélése, mert közlekedésbiztonsági kockázatot jelenthet. Az új szabályok szerint a néhány éve megszerzett B-kategóriás jogosítványával, egy
néhány hónapos tanfolyamot követően bárki olyan buszt vezethet, ahol a turistajáratok esetén minimum 50-60, városi buszvezetőként pedig ennél is több utas életéért kell felelnie.
Ennek ellensúlyozására a cégek továbbképzéseire nagyon nagy hangsúly helyeződik majd a jövőben - teszi hozzá.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
