Kína most tart ott, ahol a nyugati országok úgy negyven éve, nagyban zajlik a motorizációs bumm, a becslések szerint évente 20 millió (!) új sofőr ül a volán mögé. Ennek tükrében nem véletlenek azok a döbbenetes híradások, amik az ottani nagyvárosokra átláthatatlan ködként telepedő szmogot mutatják be, és nem véletlen az sem, hogy a kínaiak ennek szeretnék elejét venni. Míg a döntéshozók parkolási szabályozásokkal és rendszámtábla-regulációkkal - meghatározott napokon meghatározott módon végződő táblákkal nem lehet meghatározott utakon közlekedni - igyekeznek tenni az ügyben, addig a mérnökök új technológiai megoldásokkal.
Most például ezzel a már makett alakjában is elképesztő találmánnyal, az autók fölé terpeszként kúszó, gigantikus, plusz helyet nem foglaló busszal:
Azért ember legyen a talpán, aki a legjobb esetben is ne rezzenne össze, amikor békésen autókázva egyszer csak beborítja egy sötét, mozgó alagút.
Pedig az ötlet zseniális: ez az elektromos tömegközlekedési eszköz úgy képest szállítani akár ezer embert is, hogy nem foglal el rengeteg négyzetmétert, hiszen két speciális nyomvonalon halad úgy, hogy maga alatt helyet hagy az autósoknak. Negyven busz kapacitását képes átvenni, és egyenként 2500 tonnányi károsanyag-kibocsátástól kíméli meg a környezetet. Ráadásul olcsóbban meg lehet úszni, mint egy metróépítést, hiszen nem kell hozzá feltúrni a földet - mondta el Song Youzhou vezető mérnök a Xinhua hírügynökségnek.
Ja! És az alatta elhaladó kocsik mit látnak? A busz aljára vetített hamis eget. Hogy mégse legyen mindez annyira félelmetes.
Idén már teszt alá is vetik az első valós méretű prototípusokat, sőt, több kínai nagyváros már komoly érdeklődést mutat a sci-fi buszok iránt.
Tegyük hozzá, nem annyira új a koncepció
Ahogy a Treehugger oldalán arra rámutattak, azért óvatosan a kredit Kínának ítélésével, mert az Amerikai Egyesült Államokban már 45 évvel ezelőtt kitalált hasonlót két építész, Lester Walker és Craig Hodgetts. Igaz, ők még úgy gondolták, hogy a monstrum nem áll meg, hanem az alatta elhaladó kisebb buszokat a sebesség hajszálpontos egyezésekor felemeli magába.
