"Gyakorlatilag nem tudunk autót kivonni a forgalomból" - mondja kérdésünkre az egyik nyugat-dunántúli autóbontó vezetője. Hozzáteszi, így viszont nem sok értelme lesz tovább üzemeltetni a bontót.
Ők sem kötötték meg a szerződésüket a MOL hulladékkoncessziós leányvállalatával, a MOHU Zrt.-vel, mert annak tartalma elfogadhatatlan volt számukra - mondja.
A szerződésben ugyanis nincsenek konkrétumok,
és így, látatlanban kellene aláírni két évre. Ami alatt az autóbontónak be kell tartania a szerződésben foglaltakat, miközben a MOL bármikor változtathat.A szerződés feltételeit sem ismertették - mondja a vezető, aki valószínűnek tartja, hogy így nem tudnak tovább működni, és be kell zárniuk az autóbontót.
Megvan az újabb kétharmad
A szabadeuropa.hu információi szerint az autóbontók kétharmada döntött úgy, hogy nem szerződik a MOL leányvállalatával.
Mint írják, már az sem világos teljesen, hogy az autóból kibontott alkatrész az hulladék vagy termék. Mivel
a MOL hulladéknak minősíti a bontott alkatrészt, életszerűtlen, teljesíthetetlen feltételeket szabott,
ami miatt az autóbontók közül nagyon kevesen írták alá az alvállalkozói szerződést.A szabályozás szerint a magyarországi roncsautók július 1-jétől a Mol hulladékos cégének, a MOHU-nak a tulajdonába kerülnek, ahonnan megvehetik az autóbontósok, de csak azt az alkatrészt szerelhetik ki, amire a MOHU nem tart igényt.
Megszűnik az autóbontók önállósága
Az állami koncesszió megnyerésével ugyanis a MOHU monopóliumot kapott a hulladékgazdálkodásra, ami azt is jelenti, hogy az övék lett a koncesszió alá tartozó hulladékok tulajdonjoga. És a hulladékszállítók 
Július 1-től a MOL a hulladék gazdája, de kinek jó ez? 2023. June 30. 07:02 , a MÉH, a hulladékkezelő cégek Az állami mutyi miatt nem lehet leadni a papírhulladékot Szombathelyen sem 2023. July 04. 06:55 nem tevékenykedhetnek önállóan, csak a MOHU alvállalkozói, vagy ahogyan az érintettek mondják, a bérmunkásai lehetnek.
A szabályozás szerint ebbe a körbe tartoznak a használt autóalkatrészekkel foglalkozó bontók is. Így viszont gyakorlatilag megszűnt az autóbontók mint önálló vállalkozások létalapja, hiszen csak a MOHU alvállalkozóiként, annak nevében tevékenykedhetnek.
Tulajdonképpen ugyanaz a helyzet, mint a papír-, a fém- és a műanyaghulladékkal foglalkozó vállalkozásoknál, aminek eredményeként Szombathelyen például nem lehet papírhulladékot leadni Az állami mutyi miatt nem lehet leadni a papírhulladékot Szombathelyen sem 2023. July 04. 06:55 és Székesfehérvártól nyugatra nem fogadják a fémhulladékot.
Évente 130 ezer autó tűnik el a rendszerből
Iparági források szerint évente mintegy 150 ezer autót vonnak ki a forgalomból, ebből viszont csak mintegy húszezer kerül legális bontókba. A fennmaradó 130 ezer autót illegálisan tüntetik el.
Forrásunk szerint a koncessziós módosítás miatt a használt alkatrészek drágulni fognak, és egyre több roncsautó végzi illegális hulladékként. Ami igazából senkinek sem jó.
