Orbán Viktor szerdára magához rendelte Hende Csaba, honvédelmi minisztert, hogy a miniszter rendkívüli tájékoztatást adjon a vadászgépflotta állapotáról - írja a hír24. A lap emlékeztet az elmúlt napok történéseire 
Ilyen egy első vizsgálat alapján nem sérült Gripen - a pilóták katapultáltak 2015. May 19. 16:44 : Húszmilliárd forintos kár, három pilóta élete veszélyben, odalett a magyar légierő egyhetede. Ezekkel a statisztikákkal zárta az elmúlt pár hetet a Gripen-flotta.
Valótlan állítások?
A Magyar Nemzet információi szerint a helyzet sokkal rosszabb, mint amilyennek azt Hende Csaba az elmúlt napokban megjelent interjúiban állította. A lap szerint több valótlanság is elhangzott a nyilatkozatokban, nem igaz például az, hogy a múlt heti balesetben 
A beragadó futómű az oka 2015. June 10. 13:38 jól működött a katapultülés, hiszen annak ilyen nehéz körülmények között (nulla magasság, oldalsó csúszás) is hibátlanul kellene menteni a pilótát.
A tökéletesen le nem vált ülés nyolcvankilós pluszteher volt az ejtőernyőn, amely közvetlenül a pilóta alatt himbálódzott, és a csigolyatörések előidézője is ez lehetett. Ha a pilóta a futómű-meghibásodás miatt nem a kényszerleszállást választja, hanem nagyobb magasságban katapultál, ez a meghibásodás akár tragédiába is torkollhatott volna - írja a Magyar Nemzet.
A lap szerint van egy hírhedtebb eset is, a Gripen-ülések történetében: 2007-ben egy svéd Gripen azért veszett oda, mert az áttervezett katapultkart egy manőver közben működésbe hozta a pilóta combján felfújódó túlterhelés elleni nadrág. Bár a hibát gyorsan korrigálták, ekkor ragasztotta rá a svéd sajtó a Gripenre, hogy
néha megszabadul pilótájától
.Ráadásul a magyar Gripenekbe beszerelt katapultülések húszévesek, miközben a vadászgépeket tíz éve gyártották, mert azok a svéd légierő korábbi megrendelésére készültek.
Sorra lépnek ki a pilóták és a műszakiak
A Nemzet szerint Hende több más dologban is valótlanságot állított. Többször hangsúlyozta a pilóták tapasztalanságát, de nem tért ki arra, hogy a repülésben nem az össztapasztalat, hanem az aktuális időszak számít, tehát az, hogy az elmúlt hónapokban mennyit repült egy pilóta.
Arról sem esett szó Hende Csaba nyilatkozataiban, hogy a versenyképtelen anyagi és alacsony szakmai megbecsültség miatt nagy a bizonytalanság a hazai Gripen-pilóták között. Körülbelül egyharmaduk tervezi a váltást a civil repülésbe, ahol többszörös fizetést kaphatnak. A morált a vezetői beosztásokban lévőknél az utóbbi időben különösen lerontották a szakmailag nem kompetens, repülőszakmában nem járatos elöljárókkal folytatott szélmalomharcok is - írja a Magyar Nemzet.
Hende Csaba az interjúkban többször említette a repülőműszakiak átlag bruttó fizetéseit is, a fent nevezett lap viszont úgy tudja, hogy a kategóriaátlagok adatait közölte, amelyek jóval magasabbak a valós béreknél.
Megveszik a bombákat, de nem használhatják?
A Magyar Nemzet arra is kitér, hogy Hende Csaba bejelentette, a kormány 3,5 milliárdot fordít bizonyos
föld-levegő precíziós bombákra
, amelyekre a fél év múlva induló, hat hónapos baltikumi feladatvállaláshoz is szükség van. Az említett fegyverek azonban a levegő-föld kategóriába tartoznak, ráadásul a beszerzés még nem indult el, és a pilóták sincsenek kiképezve a fegyver használatára.A Magyar Nemzet forrásai azt állítják, hogy a miniszter által adott nyilatkozatok tartalmi tévedései nem minden esetben tekinthetők tudatos, önigazolást szolgáló kommunikációs lépéseknek. Többször inkább azt tükrözik, hogy a szigorú hierarchia által kötött alárendeltek egzisztenciális félelemtől vezérelve tartózkodnak az őszinte jelentéstételtől. Ez a néphadsereg, majd a honvédség működését hosszú évtizedek óta kísérő jelenség - írják.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
