Egy újabb közszájon forgó városi legendára csaptunk le, hogy megvizsgáljuk, igaz-e, amit az átlag szombathelyi már-már tényként közöl. A 86-os számú főút, Szombathely-Körmend közötti, és a 87-os út Szombathely-Kőszeg közötti egyenes szakaszáról majd' mindenki hallotta már, hogy eredetileg repülőgép leszálló pályának épült a második világháború alatt. Tényleg stratégiai pont lett volna Szombathely és ehhez kellett a város körüli térséget így alakítani vagy valami teljesen más van a háttérben? A pletykák szerint a körmendi laktanya közelsége, az egyházasrádóci lokátorállomás is erre utal. Sőt, állítólag az ÖMV kút betontalapzata alatt egy kész bunkerrendszer van.
Az ÚVATERV áll a háttérben
Nyomozásunkat a Közút szombathelyi irodájában kezdtük meg, ahol Katona Ferenc területi igazgató meglepődött a felvetésünkön.
Sosem hallottam még erről, de most engem is felcsigáztak
– kezdte Katona. Majd két olyan nyugdíjas kollégához irányított akik annak idején a mindennek tudói és nem utolsósorban sok út megépítői voltak.Így jutottunk el Karvaly Gyulához, aki 1976-77-ben a 86-os út megépítésénél az építésvezetői posztot töltötte be.
A laikusnak elsőre nem is juthat más az eszébe. Hiszen ebben van valami misztikus, ami a szürke közutat mássá teszi
– mondta Karvaly.Az utat azonban 1976-ban kezdtük el építeni, így a második világháborúban aligha lehetett volna szerepe. Ezen a szakaszon, vagyis az Egyházasrádóc és Körmend közötti térségben erdő volt. Ami kiirtottak az út miatt, és mivel a két pont között a legrövidebb út az egyenes, így nem volt értelme annak, hogy ne ezt kövessük. A területet ugyanis mi magunk alakítottuk. A terveket egyébként az Út és Vasút Tervező Vállalat szállította, vagyis az ÚVATERV. Mi, szakemberek egyébként ilyenre nem is gondoltunk, hiszen semmi természetellenes vagy furcsa nincs abban, ha egy útszakaszt egyenesre építenek.
Volt itt reptér
Karvaly után a Közútban a 60-as évektől a vezetői posztot betöltő Verhás Ferencet kerestük fel. Az ő igazgatása alatt épült meg a „kőszegi egyenes”. A nyugdíjazott igazgató egyébként hasonlóan reagált, mint még most is hivatalban lévő utóda.
Nem is hallottam erről, hogy repülők szálltak volna le erre az útra. Szombathelyen van és akkor is volt reptér, így semmi sem indokolta volna, hogy egy közutat használjon egy repülőgép. Ez egy elkerülő út, ami arra szolgál, hogy a falvakat kikerülve tudjon az autós közlekedni. A tervezésénél pedig nem volt semmi ami megkösse a tervezők kezét, ezért a legegyszerűbb megoldást választották: az egyenest. Egyébként nem ez az egyetlen ilyen szakasz. Ha valaki Szombathelyről Söpte felé utazik, akkor is egy nyílegyenes úton autózik és ez is csupán a praktikumot szolgálja, nem pedig a repülőgépeket.
Ennyi utánajárás és a szakemberek egybehangzó véleménye alapján tehát kijelenthetjük, hogy a kőszegi-, és körmendi egyenes repülőgép leszállópályának soha nem voltak használva és még csak tervben sem volt ez soha. Ez a városi legenda tehát valóban csak legenda.
Ha van olyan legenda amit Ön is hallott és szeretné, hogy utánajárjunk, akkor írja meg azt a kontaktunk_KUKAC_nyugat_PONT_hu-ra.
Laci nevű olvasónktól kaptuk a következő levelet, ami a legenda eredetének újabb részleteit fedi fel.
Hello!
A Söptei utat biztos nem kifutópályának tervezték ez 100 százalék! Ez volt mindig az összeköttetés a várossal! Egyébként én még a nagymamámtól hallottam anno, hogy a Vasasszonyfára vezető utat tervezték kifutónak! (Régen Söptéről egy teljesen más utat használva jutottak el a szomszéd faluba!) Az irány alapján ez helytállónak is tűnhet! A www.szrk.hu -n lehet olvasni a reptér történetéről!
Mikor felrobbantották a repteret, sokan abból építkeztek! Jó pár maradvány fellelhető még a környéken! Egyes házaknál a hátsó kerítéseket betontömbökből építették, ez is valami felszedett útból származik!
A fagyizónál a földben ott van a német barakk alapja még mindig! Pál tanya környékén bal oldalon van egy betonhenger, gúnyosan csak szarszűrőnek hívjuk, az is a reptéri létesítményeket szolgálta! És még sok másról lehetne beszélni!
