Kánikulai melegben gyülekeztek a sajtómunkások a sárvári bekötőút és az épülő váti elkerülő kereszteződésénél, ahol Pajor András, a megyei közgyűlés alelnöke, Kovács Jenő tanácsnok, a Vas Megyei Közútkezelő Kht. egykori igazgatója, és Szíjjártó László, a testület tagja tartott sajtótájékoztatót, mégpedig arról, miért is nincsen kész az elkerülő út.
Végtelenben megszakadó aszfaltszalag
Kovács Jenő a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium 2003-ban kiadott tájékoztatójával lepett meg minket, az anyagban a 2003 és 2015 közti közutas fejlesztések tervezete szerepelt. Egy táblázat szerint a 86-os szelestei elkerülőt 2008-ban be kell fejezni, Kovács Jenő pedig lapunk címoldalának számlálójára célzott, ahol a választási ciklusból hátralévő időt tartjuk számon. Ipkovich György és Hankó Faragó Miklós országgyűlési képviselők ugyanis megígérték, hogy a ciklus végéig elkészül Szombathely és Győr között a négysávos gyorsforgalmi út.
Pajor András gyors párhuzamokat vont a 86-os és a váti elkerülő építése, valamint a Gyurcsány-kormány tevékenysége közt, mondván,
a végtelenben megszakadó aszfaltszalag
mutatja, milyen irányba tart a kormány. Aztán újabb hasonlat, a 86-os olyan, minta szocializmusból a kommunizmusba tartó út.
Azaz, vannak hibák, problémák, de amikor odaérünk, minden megoldódik majd. A frakcióvezető megemlítette, hogy hatalmas összegekért új terveket készítettek, miközben már látszott, hogy nem sikerül tartani a megszabott határidőt.Nem indok az új tervezés
Kovács Jenő szakmai szempontokat hozott fel, mondván kénytelenek számon kérni az ígéreteket, hiszen négy éves munka után sem került sor útavatásra. Megemlítette, naponta kétezer kamion halad át az út melletti településeken, a legfontosabb kérdés, hogy húsz százalékkal nőtt a halálos kimenetelű balesetek száma a 86-oson.
Ki lesz a felelős, ha augusztus 5-én halálos baleset történik Váton?
– tette fel a kérdést. A váti elkerülőt ugyanis az eredeti tervek szerint július 31-ig át kellett volna adni a forgalomnak.Kovács Jenő elmondta, a váti és a szelestei elkerülő úthoz szükséges területeket már 2004-2005-ben megvásárolta az állam, érthetetlen az építkezés késlekedése. A váti elkerülő építése csúszik, a szelestei szakaszé el sem kezdődött, „a sajtó felelőssége kideríteni ennek az okát”. A tanácsnok szerint nem lehet arra hivatkozni, hogy át kellett tervezni a kereszteződést. A közelmúltban ugyanis Ipkovich György, Szombathely polgármestere, a 86-os miniszteri biztosa, valamint a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő Zrt. (NIF) beruházási igazgatója a késedelmet azzal indokolta, hogy a 86-os gyorsforgalmi úttá nyilvánítása miatt át kellett tervezni a kereszteződést, mégpedig a főút és a gyorsforgalmi út eltérő előírásai miatt.
A volt közutas igazgató pedig az új tervekkel sem ért egyet, Sárvár felé ugyanis két körforgalmat képzelnek el, amelyek lelassítják majd a forgalmat.
Nem lehet sikerként említeni
Pajor András mindehhez hozzátette, a sajtótájékoztató célja nem csak a kormány bírálata, hanem a jelenlegi helyzet bemutatása, valamint annak kifejezése, hogy a megyei közgyűlés felelősséget érez az úthálózatért, és szűkös lehetőségeihez mérten megpróbál segíteni.
Kovács Jenő végül egy levelet említett, amit még márciusban írt a NIF vezérigazgatójának, aki válaszában a váti elkerülő befejezését 2008 harmadik negyedévére tette. (Ez az időpont hangzott el egyébként a fentebb említett sajtótájékoztatón is. Sz. J.) A tanácsnok szerint nem szabad sikerként emlegetni, ha egy olyan 3,2 kilométeres szakasz, amelyen semmiféle műtárgy (híd, elektromos távvezeték) nincs, évek alatt sem készül el.
A legnagyobb bűn pedig az, hogy a 86-os több szakaszára sincsenek készen tervek, nincs meg a kellő előkészítés. Például a csornai elkerülőnél még a nyomvonal sincs kijelölve. (Információink szerint Csornánál a fideszes vezetésű önkormányzat nem tud megegyezni az állami céggel a nyomvonalról. Sz. J.)
A végső megjegyzést Pajor András mondta el:
Mire elkészül az út, addigra itt már nem szocializmus lesz.
