Azt mondják, amikor az amerikai turisták átjönnek Európába, az egyik legszokatlanabb jelenség számukra a fizetős vécék intézménye.
Erre tesznek még rá egy lapáttal a magyar autópályák, ahol teljesen kiszámíthatatlan, hogy éppen mit kell csinálni: a mosdók hol ingyenesek, hol fizetősek, a használati díj néha lefogyasztható, néha pont ellenkezőleg, először vásárolni kell valamit, és utána a blokkal nyílik meg előttünk a vécék kapuja.
És általában: semmi nincs kiírva, menet közben derül ki, hogy éppen mik a játékszabályok, így nem kell amerikainak lenni ahhoz, hogy elbizonytalankodjunk.
Néhány héttel ezelőtt Szombathelyről a fővárosba oda-vissza mentem az M1-es autópályán. Az ismert gyorsétteremlánc vécéje, ahol korábban a pultnál kapott blokk bar-kódját kérte kapu, most éppen tárva-nyitva volt, más helyen viszont a benzinkút mosdójánál üldögélő hölgy pénzt követelt, közölve, hogy semmi köze az üzemanyagtöltő lánchoz.
Jó, gondoltam, eljött az ideje, hogy megkérdezzük hogyan is van ez.
Első körben három nagy benzinkút-lánchoz és a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.-hez küldtem el a kérdéseket.
Többek között azt tudakoltam, van-e valami egységes koncepció az illemhelyek működtetésére, és hogy kiadják-e ezek üzemeltetését alvállalkozóknak.
Az OMV-től szinte azonnal érkezett a válasz, az osztrákok rövidre zárták a párbeszédet.
„Köszönjük a megkeresést, de az OMV jelenleg nem él a nyilatkozás lehetőségével.”
Bevallom, ezek után el is feledkeztem kissé az ügyről, amely amúgy sem ígérkezett az év legfontosabb témájának.
Aztán néhány hét múlva – teljesen váratlanul – megérkezett a MOL levele, amelyben a cég meglehetősen alaposan válaszolt a felvetett kérdésekre.
„A MOL töltőállomás hálózatában jelenleg nincsen egységes gyakorlat arra vonatkozóan, hogy milyen formában működtetjük az illemhelyiségeket, minden telepítés esetében megvizsgáljuk a helyi jellemzőket és annak megfelelően járunk el. A kívülről megközelíthető mellékhelyiségeket a Fresh Corner MOL kutakon belülről megközelíthetővé építjük át és ezeket magas minőségű műszaki tartalommal látjuk el a vásárlók kényelme érdekében” – írják.
A MOL – tudtuk meg - jellemzően a nagyobb forgalmú kutakra telepít fizetős kapukat, hogy „a megfelelő működést és tisztaságot minden esetben garantálni tudják”.
A cég töltőállomásainak illemhelyiségeit minden esetben a töltőállomás üzemelteti, semmilyen esetben nem működteti külső vállalkozás.
Talán olvasóink eddig is tudták, de nekem újdonság volt, hogy a fizetős illemhelyiségek MOL Move applikációval mindenki számára ingyenesen használhatók, ehhez a mosdóba való belépéshez be kell szkennelni a MOL Move digitális kártyát a forgókapunál.
A Shelltől azóta sem kaptunk választ, ahogy a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.-től sem.Viszont megkerestük az autópályákat szeptember 1-jétől működtető Szeptember 1-től Mészáros Lőrinc cége működteti az autópályákat és a gyorsforgalmi utakat 2022. August 25. 10:43 Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t (MKIF).
A cégtől az iránt érdeklődtünk, hogy az autópálya melletti üzemanyagtöltők kiadhatják-e alvállalkozóknak az illemhelyek üzemeltetését, illetve, hogy tiltja-e bármi (pl. a cégekkel való szerződés) ugyanezt az egyéb szolgáltatóknak; merthogy a pihenőkön nemcsak benzinkutak vannak.
Azt is megkérdeztük, van-e bármilyen elvárás, iránymutatás, ajánlás, hogy az illemhelyeket milyen feltételekkel kell üzemeltetniük az autópálya-pihenőkben működő vállalkozásoknak.
Innen is megérkezett a válasz:
„Az illemhelyek alvállalkozónak való kiadhatóságát alapvetően a hasznosítási szerződések határozzák meg. Az MKIF Zrt. a koncesszió kezdete óta még nem kötött új hasznosítási szerződést, a már fennálló koncesszióval átvett hasznosítási szerződések pedig nem egységesek a tekintetben, hogy a szolgáltatókat milyen feltételekkel üzemeltethetik az illemhelyeket” – írja a cég, ami részben meg is magyarázza az átláthatatlan helyzetet.
A kérdést nagyban befolyásolja az is, tudtuk meg, hogy a hasznosítási szerződéssel érintett épületek kinek a tulajdonában állnak, ugyanis sok esetben az épület tulajdonosa a partner cég, míg az MKIF kizárólag az épület alatti földterületet adja használatba.
A jövő évre tervben van, hogy az MKIF Zrt. a partnereivel közösen átvizsgálja – és amennyiben arra lehetőség van, módosítsa – a használati szerződéseket, hogy azok jogi, gazdasági és műszaki szempontból egységesen naprakészek legyenek – közölte lapunkkal az MKIF.
Mindebből a cikk szerzője azt a tanulságot vonja le, hogy lehet, mégiscsak megérte megbolygatni ezt az első hallásra mellékes (mellékhelyiséges) kérdést.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
