Már 2023-ban megkezdődhet az M1-es autópálya bővítése – válaszolta a Világgazdaság kérdésére a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztési Zrt. (MKIF)
Az állam kiszállt az autópályákból
Először az M1-es autópálya Bicske és Tatabánya közti szakaszát kezdik el építeni és 2x3 sávosra bővíteni. A munkálatok ütemtervének elkészítésével várhatóan az év végéig végeznek, jövőre az építkezés is elkezdődhet.
Az M1-as autópálya állami bővítését idén július elején állították le, Visszavonták az M1-es autópálya bővítésére és az M76-os gyorsforgalmi építésére kiírt közbeszerzési pályázatokat 2022. July 09. 11:29 takarékosságra hivatkozva. Ekkor még az M0-ás csatlakozás és Bicske közti szakaszról volt szó, de a nyáron visszavonták a munkára már kiírt közbeszerzési pályázatot.
Már akkor írtuk, hogy valószínűleg Mészáros Lőrinc cégeinek kell majd elvégezni a munkát, hiszen 35 évre elnyerték 35 évig Mészáros Lőrinc cégeinek fizetjük az autópálya-díjat 2022. May 06. 11:21 a gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetésének koncesszióját.
Ez most be is igazolódott, a Világgazdaság is írja, hogy a koncesszió nyertesének az első 11 évben 272 kilométer új autópályát kell építenie.
Még várni kell a tehermentesítő útra
A hírhez tartozik, hogy az MKIF tervei között szerepel az M0-ás tehermentesítését célzó M81-es kivitelezése, amely Komáromtól 102 kilométer hosszúságban, Székesfehérvár érintésével Sárbogárdig vezetne, de jelenleg 2028-ra teszik a munka elkezdését. Amit azzal indokolnak, hogy még az építéshez szükséges földterületek megvásárlását is el kell indítani.
Az M81-es azt is jelentené, hogy megváltozna a M1-es autópálya szerepe, hiszen Komárom után már leginkább csak azok a járművek használnák, amelyek vagy a főváros és környékére, vagy az M3-as autópálya irányába tartanak.
