Manninger Jenő, a Zala megyei közgyűlés fideszes elnöke tegnapi nyilatkozatában közölte, elismeri, hogy a 86-os főút mellett élőknek szükségük van az út burkolatának megerősítésére és az elkerülő utak építésére, de ennél fontosabb, hogy elinduljon az M9-es autópálya építése.
Sürgős lett a zalaegerszegi, kanizsai autópálya
A zalaiak szerint az M9-esnek Győr, Szombathely, Zaalegerszeg és Nagykanizsa irányába kell vezetnie. A nyomvonalat több, jelenlegi út felhasználásával akarják kialakítani, így az M15-ösön Rajka és Mosonmagyaróvár között, az M86-oson Mosonmagyaróváron, Csornán és Szombathelyen át. A vasi megyeszékhelytől délre pedig új vonalon, Szombathely, Vasvár, Zalaegerszeg, Nagykanizsa vonalon haladna tovább az autópálya, itt csatlakozna az M7-eshez, és Letenyénél hagyná el az országot.
Manninger Jenő elmondta, már korábban megkeresték Szabó Pált, az akkori közlekedési minisztert, aki közölte, hogy az M9-es a jelenlegi, 2013-ig tartó tervezési szakaszban nem szerepel, 2014 és 2020 között van esély annak megépítésére. A közgyűlési elnök szerint a tervet támogatja a Zala megyei MSZP is, és egyeztettek vasi politikusokkal is. A közeljövőben Molnár Csaba közlekedési miniszter elé tárják az elképzelést, kérve hogy már 2013 előtt induljon el az M9-es tervezése.
A megyei politikusok egyeztettek egymás között
Az ügy azért érdekes, mert – a kormány és az Unió által is elfogadott tervekben Zöld lámpát kaptak régiónkban a közútfejlesztések 2007. February 07. 08:33 – a 86-os Csorna és Szombathely közti szakaszának gyorsforgalmi úttá fejlesztése után a 86-os déli szakasza következik. Szombathelynél a körgyűrű déli szakaszánál nyitják meg az új utat, amely egészen Balogunyomig új nyomvonalon halad, majd Körmendig 2x1 sávos lesz. Körmendtől délre Rédicsig szintén 2x1 sávon halad majd. A tervben szerepel, hogy 2013-ban elindul az M8-as építése Körmendtől az osztrák határig.
Úgy tudjuk, a zalaiak által kezdeményezett elképzelés nem érinti a 86-os főút Szombathelytől északra haladó szakaszának jelenlegi tervezését és építését, elfogadása esetén azonban kétséges lesz a déli irányba tartó felújítás.
Kovács Ferenc, a Vas megyei közgyűlés elnöke (Fidesz) megerősítette Manninger Jenő szavait, közöttük lezajlott az egyeztetés. Kijelentette, már korábban is felmerült, hogy a 86-os déli fejlesztésével tulajdonképpen két párhuzamos, ugyanabba az irányba vezető utat építenének meg. Ennek kiküszöbölésére irányul a terv, amely szerint Balogunyomnál új nyomvonalra terelnék az M9-est, gyakorlatilag Sorokpolány, Kám irányába. Rábahídvégnél egy rövid szakaszon az M8-ason vezetne az út Vasvárig, onnan pedig tovább Zalaegerszeg és Nagykanizsa irányába.
A forgalom a 86-ost használja
Kovács Ferenc hozzátette, a terv politikai megállapodás eredménye, és nemzetközi szinten is folynak az egyeztetések, mivel a megnövekedett teherforgalom miatt rendkívül fontos az észak-déli közlekedési korridor megépítése. A változtatáshoz viszont szükség van az országos Rendezési Terv módosítására, amelyet a zalai, vasi és Győr-Moson-Sopron megyei közgyűlések közösen fognak kezdeményezni, a nemzetközi egyeztetéseket pedig februárban folytatják Szlovákiában.
Ipkovich György, Szombathely polgármestere és a 86-os főút fejlesztésének miniszteri biztosa viszont tőlünk értesült a tervről. Meg is lepődött, mint mondta, nem régen történt, hogy a 86-os főút terveit a jobboldali politikusokkal közösen szavazták meg. Hozzátette, nyilvánvaló a politikai szándék, mind Vasvár, mind Zalaegerszeg azért lobbizik, hogy mellettük haladjon el az M9-es autópálya.
Viszont a forgalom nem a zalaiak elképzelését igazolja, Rédics (azaz Körmend, Nádasd) felé naponta 3500 kamion halad, miközben Vasvár felé alig akad autó. Nyilvánvaló, hogy a kamionosoknak a jelenlegi 86-os főút iránya felel meg a legjobban.
Mi csináljuk a dolgunkat, fejlesztjük a 86-os főutat
– jelentette ki Ipkovich György. Megjegyezte azért, hogy a Nyugat-dunántúli Régió Fejlesztési Tervét a zalai politikusok is megszavazták, abban pedig az eredeti elképzelések szerepelnek.
