Érdemes lenne megnézni az útfelújításokat, amik nemrég kezdődtek el Szombathelyen belül. Például a kész Ősz és Nyár utcákat, amelyek igaz, négy nap alatt elkészültek a kettő helyett, de nem igazán mondanám róla, idézem: “egy 11 évvel ezelőtti álom valósulhat meg”.
Így kezdődik az az olvasói levél, amely a szombathelyi útfelújításokról szóló első cikkünkkel 
Megnéztük azt a tíz szombathelyi utcát, amelyek felújítását bejelentette Nemény András 2025. July 18. 16:26 kapcsolatban érkezett, és amely a munkálatokat kritizálja.
Azt írja, laikusként nem ért a “felületi zárás technológiához”, de a - fotóival is illusztrált - megvalósítás szerinte nem nevezhető álomnak.
„Kátyúkkal volt tele az utca mielőtt nekiálltak, most sem lett fényesebb a helyzet, még mindig nem sikerül úgy végig menni az utcákon, hogy ne menne bele az ember, de legalább most a garázsokba, cipőkbe a felhordott aszfaltréteg zúzalékát is bevisszük” – írja, majd egy csepp kritikát kap lapunk tudósítója is, amiért a Hajnal presszó vendégeit kérdezte a két utca forgalmáról és nem az ott lakókat.
Az utóbbival kapcsolatban csak annyi megjegyzésünk van, hogy a presszó vendégeit nem kérdeztük, csak odajöttek, amikor látták, hogy fotókat készítünk és elmondták véleményüket.
De ez mellékszál, sokkal fontosabb a levél első fele, amellyel kapcsolatban egy újabb kérdéssort küldtünk az önkormányzatnak. (Az első kérdéscsoportra kapott válaszok itt Mennyibe került a 10 szombathelyi utca felújítása? Milyen technológiát használtak? Hol vannak az uniós milliárdok? 2025. July 25. 11:01 olvashatók.)
„Az olvasó által készített fotók nem a befejezett munkálatokat tükrözik, mivel a fedlapok és víznyelők szintbeemelése utómunkálatok keretében 2-3 héten belül fognak megvalósulni. Az utcában újabb aszfaltréteg bedolgozására nem kerül sor. A fotón látható aszfaltkupacok a jövő héten elszállításra kerülnek, azok a későbbi munkálatokhoz nem kellenek”
- írta válaszában Károlyi Ákos jegyző.
Rákérdeztünk a cipőre tapadó zúzalék kérdésére is.
„A kevert felületi bevonatú technológiát az elöregedett útburkolatok megújítására, továbbá a kopások, deformációk, szabálytalan finom hálós repedések javítására használják. Az utcákban alkalmazott technológia hideg eljárással, polimermodifikált bitumenemulzió felhasználásával készítet tvékony aszfaltréteg leterítésével történik. A keveréket munkagép teríti a javítandó útburkolatra, A folyamatos keverővel működő gép általjellemzően 5-15 mm vastagságban elterített réteg minden fajtájú aszfaltburkolatra alkalmas. A réteget a leterítés után nem kell hengerelni és rövid konszolidációs idő (kb. 30-60 perc, időjárástól függően) után átadható a forgalomnak. A technológia sajátossága, hogy a leterítés után az áthaladó gépjármű forgalom fogja betömöríteni a felületi kavicsréteget. A kisforgalmú utcák esetén a tömörödés elhúzódhat, 1-2 hetes időszakra”- tudtuk meg, és ezzel ismét gyarapodtak az útfelújítási technológiákkal kapcsolatos ismereteink.
Ha eddig nem tette meg, kérjük, olvassa el a témával kapcsolatos előző két cikkünket itt Megnéztük azt a tíz szombathelyi utcát, amelyek felújítását bejelentette Nemény András 2025. July 18. 16:26 és itt Mennyibe került a 10 szombathelyi utca felújítása? Milyen technológiát használtak? Hol vannak az uniós milliárdok? 2025. July 25. 11:01 .
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
