Az MKIF-nek hivatalosan szeptember 1-jén kell elkezdenie a kivitelezést az M0-s és Bicske, valamint a Bicske-Concó szakaszon - mondta Németh Tamás, az MKIF Zrt. vezérigazgatója a magyarepitok.hu-nak.
Mint mondta, egyszerre zajlik majd a munka, de a körgyűrűtől Bicskéig három, míg Bicskétől az Ács-Bábolna vonalig, a Concó pihenőhelyig összesen négy év áll a cég rendelkezésére a munkák elvégzésére. Vagyis
Bicskéig 2028.08.31.-ig, Concóig 2029.08.31.-ig kell elkészülnie az MKIF Zrt.-nek.
A vezérigazgató hozzátette, az M1-es lényegesen teherbíróbb lesz a többi autópályánál. Míg máshol átlagosan 20 centis az aszfaltréteg, az M1-esen 32 cm vastag aszfaltot terítenek majd le, így jelentősen tartósabb, nagyobb terhelést elviselő és jobb minőségű úttestet építenek ki.
Elárult néhány érdekességet is:
Az M1-es bővítéséről már többször írtunk, idén februárban arról is 
Az intelligens leállósávokkal 2x4 sávos lesz az új M1-es autópálya egy szakasza 2025. February 04. 15:06 , hogy úgynevezett intelligens sávokkal is bővítik az autópályát.
Az intelligens (ITS) sáv azt jelenti, hogy ha a forgalom indokolttá teszi, akkor átmenetileg a leállósávot is megnyithatják az autók előtt. Az M1-esen így a tervezett 2x3 sáv helyett 2x4 sávot használhatnának az autósok a csúcsforgalomban.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
