A német kormányzat, a svédek után, már korábban úgy döntött, hogy beszáll társfinanszírozóként abba a kutatási projektbe, amelynek során a kamionok villamosítását tesztelik - írja a hvg.hu.
A közúti kísérletben az államon kívül a Volkswagen Group Research, a Siemens, valamint a Scania vesz részt, amely hibrid tehergépjárműveket biztosítja. Egy tesztút épült Schleswig-Holsteinben, amely Lübeck közelében található az A1-es autópályán, egy másik Hessenben az A5-ös autópálya egyik szakaszán Frankfurttól délre, a harmadik pedig Baden-Württembergben a B462 szövetségi autópályán lesz.
A projekt első szakaszában a Scania kétféle elektromos hibrid kamionja vesz részt, az egyiknek egy csekély 15 kWh-os kapacitású akkumulátora lesz, a másiké valamivel nagyobb, de alapvetően ezeknek csak rövid időszakokra kell tartalékolni áramot. A tesztelésben részt vevő kamionok mindegyike áramszedővel van ellátva, mely a fülke mögött kap helyet.
Mivel a Scaniak hibrid hajtáslánccal ellátott járművek, a kamionok akkor is képesek a közlekedésre, ha nem kapcsolódnak az áramhálózatra. Egy előzéskor, kikerüléskor lekapcsol az áramszedő, majd a manőver után a teherautó visszatér a sávjába, és újra a hálózatra csatlakozik.
Előzetes számítások szerint az üzemeltetési költsége egy ilyen járműnek a fele egy hagyományos dízelhez képest a jelenlegi költségekkel számolva.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
