Legutóbb a hónap elején zárták le a szombathelyi Arany-patak-hidat. Akkor a faszerkezetpallót kellett újra rögzíteni. A folyamatos forgalomtól ugyanis elmozdultak a pallók, és félő volt, hogy a felfelé meredő deszkákon fennakad egy autó. A híd újranyitásánál már jelezte a SZOVA, hogy néhány hét múlva ismét lezárják, mert újabb munka elvégzése lesz szükséges.
A híd egyébként Szombathely legtöbbször lezárt útszakasza. A kiépült oladi dombi városrész és a Kárpáti Kelemen utca miatt ugyanis megnőtt az autósforgalom, a hidat pedig nem ekkora terhelésre tervezték. Korábban már mi is írtunk róla, hogy az Arany-patak mederszerkezete miatt nincs lehetőség a Liget utcánál szélesebb, nagyobb hidat építeni. A szakemberek ezt a feljebb található gyaloghíd helyén tudnák csak megvalósítani.
Pár éve forgalmi rendet is változtatott az önkormányzat, csak hogy a híd terhelését csökkentsék. Ezzel azonban nem oldotta meg a problémát, csupán a környéken élők életét keserítette meg azzal, hogy a Liget utca végén a közlekedők nem tudnak balra fordulni. Így azok a környéken lakók, akik az Árkádiában vagy a „kis” Tescóban szeretnék megejteni a bevásárlást, esetleg a gyógyszerbeszerzést a patikában, kerülniük kell.
Az önkormányzat most forgalomszámlálásba kezdett, hogy megtudja, mekkora is a híd valódi terhelése.
Ezt a Gazdasági és Városstratégiai bizottság 2014. decemberi ülésén kérték, amikor a Liget utca - Dolgozók utca forgalmi rend változásáról volt szó. A forgalomszámlás célja, hogy feltérképezzék az áthaladó forgalom nagyságát és irányát. A számlálás 5 munkanapon át tart. A MTESZ Vas Megyei Egyesülete önkéntes diákok bevonásával végzi el a munkát
- kaptuk a magyarázatot.Ha hazafelé minél többen útba ejtjük az Arany-patak-hidat, és átkelünk rajta, turbózhatjuk is a statisztikát, hátha kicsit komolyabban veszik a számokat, és kitalálnak valamiféle tartósabb megoldást.
