A Nyugat-magyarországi Egyetem tizenöt zalaegerszegi mechatronikai mérnök hallgatója, műszaki technikus tanulók és a Technológiai Centrum közreműködésével készült el a kocsi, amelyet szerdán az iQor udvarán is megmutattak a dolgozóknak és a szakmának.
Ránézésre komoly hasonlóságot mutat a Forma-1-es járgányokkal, a motor viszont sokkal hangtalanabb. Konkrétan néma, az elektromos hajtáslánc ugyanis nem zakatol.
Szerettek volna az országban elsőként megépíteni olyan e-hajtáslánccal rendelkező F2000-es járművet, amely a hasonló benzines autókkal összemérhető teljesítményt nyújt. Különböző beszállítók szponzorálták a projektet, ezek között van a szombathelyi iQor is, a cég gyártotta ugyanis a járgány hűtőrendszerét.
Még 2013-ban álltak neki a projektnek, egy hajtáslánc nélküli 2010-es évjáratú Formula 2000 Renault alkatrészeit kapták meg, F3 méretű karosszériával. A kitartó munka meghozta az eredményét, szerdán ugyanis egy olyan e-hajtású koncepciójárműt mutattak be Szombathelyen, ami méltó versenytársa lehet majd a füstölős-hangos rokonának.
Tettek néhány bemutatókört a gyár udvarán, majd megmutatták az autó szívét is. Nem tréfálunk, a motor mindössze 22 kilót nyom. Egyelőre "le van fojtva", 120 volton működik, így most 70 km/h körüli sebességre képes. Egy a projektben részt vevő hallgatótól tudjuk, ha 380 voltos feszültségen működik majd, képes lesz ennek közel a duplájára is. A terv szerint a maximális teljesítményt 700 volt feszültséggel érhetik el, akkor sebességváltó nélkül megközelíthetik akár a 250 km/h-s sebességet, ami több, mint 240 lóerős teljesítménnyel párosul majd.
Az autót továbbfejlesztik, a motorvezérlés finomításán kívül váltót és telemetriai rendszert terveznek az autóba.
