A légitársaság a honlapján közölte, hogy október 11-én száll fel először a járatot teljesítő, speciálisan átalakított Airbus A350-900 ULR típusú gép Szingapúr-Changi repülőteréről és a New York melletti Newark-Liberty Nemzetközi Repülőtérre tart. A járat hossza átlagosan 9 ezer tengeri mérföld (16 700 kilométer) lesz, amelyet a gépek 18 óra 45 perc alatt teljesítenek. Az első napokban még hetente háromszor, később pedig naponta közlekednek majd a Singapore Airlines gépei ezen a járaton.
A cég korábban is üzemeltette ezt a járatot, akkor négyhajtóműves Airbus A340-500-asokat használtak, de az emelkedő kerozinárak miatt a járatot 2013-ban felfüggesztették. Most a kedvezőbb üzemanyagárak, illetve a jóval hatékonyabban üzemeltethető géptípus miatt indítja el újra ultrahosszú járatát a Singapore Airlines.
Az Airbus A350-900 ULR (ultra hosszú hatótávolságú) változata az átalakított üzemanyagrendszer miatt a normál A350-esekhez képest több kerozint tud tárolni, emiatt hatótávolsága jóval nagyobb, 9700 tengeri mérföld (19 ezer kilométer), és 20 órát képes egyfolytában repülni. A legnagyobb hatótávolság biztosítása érdekében azonban 300 utas helyett mindössze 170-et tud a fedélzetére venni. A szűkebb kapacitás miatt a Singapore Airlines úgy döntött, csak premium economy és business osztályú ülések lesznek a fedélzeten.
Jelenleg az ausztrál Qantas és a Qatar Airways birtokolja a világ leghosszabb légi járata címet. A Qantas Perth és London között repül Boeing 787-9-es Dreamlinerekkel, az út 14 500 kilométer hosszú és 17 óra 30 perces. A Qatar Airways ugyanekkora távot tesz meg Boeing 777-200-asaival Doha és Auckland között, de rövidebb idő, 16 óra 20 perc alatt.
