Hogy a most következő emberek zsenik voltak, vagy őrültek, azt mindenki döntse el maga, de annyi biztos, hogy úttörők voltak abban, amit csináltak és igyekeztek megváltoztatni a világot. Persze a történelem során volt jó pár olyan találmány, ami még a feltaláló legmerészebb álmain is túlmutatott, de ez a cikk most nem róluk szól, hanem arról a húsz emberről, akik valami fontosat akartak véghez vinni, de végül Darwin-díjas haláluk volt.
20. Titanic, a jeges hullámsír
Thomas Andrews konstruktőrként felügyelte az R.M.S. Titanic tervezését és első útjára is elísérte a szomorú sorsú óceánjárót. Andrews tisztában volt a hajó hiányosságaival, tudta, hogy a rekeszes hajótörzs ellenére a bárka rendkívül sebezhető lesz a jeges vízben. Az sem tölthette el megnyugvással, hogy az óceánjáróra tervezett negyvenhat mentőcsónakból csak húszat engedélyeztek neki, mert le kellett faragni a költségeket. Amikor a Titanic összeütközött a jégheggyel és süllyedni kezdett, Andrews hősiesen menteni kezdte az embereket, segített nekik beszállni a mentőcsónakokba. Utoljára a Titanic első osztályának dohányzószobájában látták, sírva. A holttestét sohasem találták meg.
19. A halálos napilapnyomtatás
William Bullock alkotta meg az első modern nyomdagépet és ez okozta a vesztét is. Miközben beállította az egyik gépét a philadelphiai Public Ledger című napilapnál, megpróbált a helyére rúgni egy szíjat, de a nyomdagép mozgatómechanizmusa eltörte a lábát. A sérült végtag hamar üszkösödni kezdett, ezért végül amputálni kellett azt. Bullock a műtét komplikációiba halt bele, 1867. április 12-én.
18. Az ember, aki a fényképészetben és az autóiparban is nagyot alkotott
Francis Edgar Stanley találta fel a fényképészeti szárazlemezt, amit gyorsan el is adott George Eastmannek, az Eastman Kodak nevű vállalat egy alapítójának. Francis a nagy biznisz után megalapította a Stanley Motor Carriage Company-t és kifejlesztett egy sor gőzhajtású autót, ezek voltak a Stanley-féle gőzösök. 1918 július 13-án az egyik gőzösének a tesztelése közben halt meg, amikor néhány haszonállatot próbált kikerülni, félrerántotta a kormányt és egy farakásnak ütközött.
17. A repülés igazi apja
Jean-Francoise Pilatre de Rozier francia kémia- és fizikatanár volt, és ő hajtotta végre az első hőlégballonos repülést 1783-ban. Próbálta hajtóanyagként használni a hidrogént, ezért sokat kísérletezett ezzel a gázzal, a tüdejébe szívta és nyílt lángra fújta. Az egyik ilyen teszt során leégette a saját haját és a szemöldökét is, ezért felhagyott a hidrogénkísérletekkel – egyébként túlságosan illékonynak találta az anyagot, amit később a Hindenburg katasztrófa is bebizonyított. Végül 1785. július 15-én de Rozier egy utassal a léggömbje fedélzetén megpróbálta átrepülni a La Manche-csatornát, de lezuhantak és mindketten életüket vesztették.
16. A Manhattan Terv után
Louis Slotin atomfizikusként részese volt a Manhattan Tervnek. A program lezárása után Slotin tovább kísérletezett a plutóniummal, ám egy nap véletlenül beindította a fúziós reakciót és hatalmas adag sugárzás érte. Amikor látta, hogy mit tett, önfeláldozóan a testével fedte le a hasadóanyagot, hogy a többieknek legyen ideje a hegyekbe menekülni. 1946. május 30-án halt meg, két héttel az incidens után.
15. A Niagara réme
Karel Soucek, a csehszlovák fenegyerek és feltaláló, épített egy speciális ütésálló hordót, amivel lezuttyant a Niagara-vízesésen. Soucek ezek után feltalált egy új kapszulát is, azzal együtt dobták le a Houston Astrodom tetejéről még 1985. január 20-án, de nem találták el a célként kijelölt víztartályt. Soucek belehalt a becsapódáskor szerzett sérüléseibe. Evel Knievel, világhírű kaszkadőr azt mondta az kísérletről, hogy
Ez volt a legveszélyesebb dolog, amit valaha láttam.
14. Az első vad motoros
Sylvester H. Roper dobta össze az első motorkerékpárt, amit ő csak Velocipédnek nevezett és ami gyakorlatilag egy gőzgép hajtotta bicikli volt csupán. 1896. június elsején Roper kivitte tesztelni a gépet a kerékpárverseny-pályára. Épp 65 kilométer per órás sebességgel száguldott és lekörözött néhány hagyományos biciklist, amikor kicsúszott és meghalt. A boncolás végül kimutatta, hogy Roper szívrohamban halt meg, de azt nem tudták eldönteni, hogy először szívrohamot kapott és csak utána esett el, vagy az eséstől lett szívrohama. Egy biztos, Sylvester H. Ropert 72 évesen érte utol a halál.
13. Hét tengerész ördöge
Horace Lawson Hunley készítette az első olyan tengeralattjárót, amivel el lehetett süllyeszteni egy hajót. Az első prototípussal hét tengerész rekedt a víz alatt és mind meghaltak. Ekkor Hunley visszatért a tervezőasztalhoz, hogy tökéletesítse a találmányát. Az új tengeralattjárót saját maga után H.L. Hunley-nak keresztelte és 1863. október 15-én ki is próbálta a Dél-karolinai Charleston partjainál. A hiba megismétlődött és ismét életét vesztette a teljes legénység, köztük Horace Lawson Hunley is. A tengeralattjárót végül ismét kiemelték és ezzel hajtották végre az első sikeres tengeralattjáró támadást, elsüllyesztettek vele egy ellenséges hajót, a USS Housatonic-ot 1864-ben.
12. Légvonatozás
Valerian Abakovsky találta fel az Aerovagont, ami nem más, mint egy gőzmozdony hatalmas propellerrel az elején. Abakovsky azt gondolta, hogy ezekkel az ultragyors mozdonyokkal majd pillanatok alatt átszelhetik Szibériát. 1921. július 24-én Abakovsky Tulából szeretett volna Moszkvába eljutni az újfajta szerelvénnyel, amire huszonkét tehervagont kötöttek. Az aerovagon azonban az egyik kanyarban 128 kilométer per órás sebességnél elszabadult, a levegőbe emelkedett és megölt hat ember, köztük a feltalálót is.
11. A román aviátor
Aurel Vlaicu román feltaláló és saját repülőgépeinek a tesztpilótája volt. Ezek voltak az úgynevezett Vlaicu WR I, II és III, amikkel számos rekordot állított fel, annak idején az övé volt a legmagasabb, a leghosszabb és a leggyorsabb repülés csúcsa is. Vlaicu szerencséje 1913. szeptember 13-án, pénteken fogyott el, amikor megpróbálkozott minden idők legmagasabb repülésével, de a Kárpátok csúcsai felett eltűnt és a balesetének a körülményei máig tisztázatlanok...
10. Sugárzó halál
Marie Curie, a lengyel származású francia fizikus és kémikus a radioaktivitás úttörője volt. Letette a sugárzás kutatásának alapjait, felfedezett két új elemet és a röntgen sugárzást, emellett pedig két Nobel-díjat is nyert. Curie 1934. július 14-én halt meg egy francia szanatóriumban, aplasztikus anémia következtében, ami azért alakulhatott ki nála, mert a zsebében mindig magánál tartott egy-két kémcsőnyi plutóniumot.
9. A fitneszceleb
A futást ugyan nem James Fuller "Jim" Fixx találta fel, de a sportág népszerűsítéséért elég sokat tett, köszönhetően a Complete Book of Running című könyvének, ami mega bestseller lett. Fixx a stresszes és rossz szokásokkal teli életét hagyta ott a futásért és így lett fitnesz celeb, az egészséges életmód egyik nagykövete. 1984 július 20-án, a szokásos reggeli futása közben holtan esett össze a vermonti Hardwick közelében a 15-ös számú úton. A boncolás szerint a halál oka fulmináns szívroham volt, a szíve artériáinak 70 százaléka elzáródott, a jobb leszálló artériája 80 százalékra, a bal elülső leszálló artériája pedig 95 százalékra szűkült. Jim Fixx ötvenkét éves volt.
8. Az osztrák és a rakétaüzemanyag
Az osztrák zseni, Max Valier szilárd és folyékony üzemanyagú rakétákkal kísérletezett. Bár a sikereit a repülésnek köszönheti, Max úgy gondolta, nagyon elnök lenne, ha összedobna egy rakétaautót is. Ezzel még nem is volt semmi baj, az egyik teszten 402 kilométer per órás sebességet ért el a gépével. Valier ezután tovább kísérletezett és az alkoholt szemelte ki magának, mint következő rakéta-üzemanyagot. A feladat azonban túlnőtt rajta, a hajtómű a próbapadon felrobbant, megölte Valiert és leégette az egész műhelyt.
7. A bolsevik haematológus
Alekszandr Bogdanov szovjet-orosz tanár, közgazdász, politikus és orvos volt egy személyben. Fontos résztvevője volt az 1917-es bolsevik forradalomnak, ami után bebörtönözték, végül valahogy kidumálta magát a siralomházból, legalábbis egyes legendák szerint. A vér megszállottja volt így a forradalom után kinevezték az Állami Vérintézet fejének, ahol hódolhatott fura elképzelésének: a vér újraelosztásának, mint az örök fiatalság forrásának. Emellett próbababának is tekintette magát, tizenegy sikeres vérátömlesztést hajtott végre saját magán, ám a tizenkettedik kicsit félrecsúszott, mert egy maláriás, tuberkulózisos beteggel
cserélt
vért, ami csak a kisebbik baj volt, mivel a vércsoportjaik sem egyeztek. 1928. április 7-én, hét nappal a vérátömlesztés után Bogdanov meghalt, viszont a beteg lassan jobban lett.6. A vitorlázó repülés királya
Otto Lilienthal német repülőgép-mérnök, feltaláló és pilóta, a vitorlázó repülés nagy királya. Több mint kétezer vitorlázó repülést hajtott végre és tökéletesítette a sirály-szárny kialakítását, amivel sokáig magassági rekordnak számító 554 méteres magasságot ért el. 1896. augusztus 10-én halt meg, miközben egy vitorlázó repülővel a földbe csapódott és kitörte a nyakát.
5. A kínai öt fájdalom
Li Si időszámításunk előtt 208-ban halt meg, hetvenkét évesen az öt fájdalomban. Ez egy ősi kínai kivégzési módszer, ami abból áll, hogy először levágják az áldozat orrát, utána az egyik kezét és az egyik lábát, majd a kiherélés után – még élve –, jöhetett a kettéfűrészelés. A dolog pikantériája, hogy az öt fájdalmat a Qin Dinasztia miniszterelnöke, maga Li Si találta fel.
4. Repülő tűzgolyóvá változtatni egy Ford Pintót
Henry Smolinski légiforgalmi mérnökként diplomázott és a Northrup nevű tech cégnél dolgozott. Az öreg Hank régi nagy vágya volt a repülő autó, ezért ráerőszakolta egy Cessna 337 Skymaster dobozos hátsó szárnyát egy 1971-es Ford Pintóra. Smolinski nagyon szerette volna, hogy a dolog működjön így 1973-ban rávette az egyik haverját, Harold Blake-et, hogy vigyék el a kis Pintót egy körre, de úgy 100 méteres magasságban a gép szárnya eltört és a két cimbora tüzes halált halt a kocsiban.
3. Toll és fa
Abu Nasr Ismail ibn Hammad a-Jawhari időszámításunk szerint 1008-ban halt meg Nishapurban, ami a mai Irán területén található. Jawhari egyébként muzulmán pap, tudós és egy kicsit feltaláló is volt. Mindig is el volt ragadtatva a repüléstől, ezért fából készített szárnyakat magának, amiket tollakkal fedett be. Hogy lenyűgözze az imámot, Abu Nasr a hátára és a kezeire erősítette a szárnyakat, majd levetette magát a mecset tetejéről. A repülő alkalmatossága azonban nem működött, viszont egy nagyon szép mozaik freskót készítettek a mecset falán ami megörökítette a nagy
repülését
.2. Negyvenhét szál rakéta
Nem tudni, hogy Wan-Hu valóban létezett-e, vagy csak egy legenda volt. A feljegyzések szerint Wan-Hu megpróbálta kilőni magát a Holdra, ezért a 16. században negyvenhét rakétát kötözött a székéhez és egyszerre meggyújtotta az összeset. A hatalmas durranás után, amikor a füst már felszállt Wan-Hu és a széke már nem volt sehol. Ma egy kráter viseli az egykori kínai tisztviselő nevét.
1. Amikor a gravitáció nyer
Franz Reichelt viszont valóban létezett és egy idióta volt. Repülő Tailor-nak szokták hívni és feltalálta az ejtőernyős kabátot. Ahhoz, hogy bebizonyíthassa a találmánya működőképességét, átverte az Eiffel-torony személyzetét. 1912. február 4-én tartott egy nagy sajtótájékoztatót, felment a torony tetejére majd levetette magát a mélybe, de a gravitáció végül győzött, ahogy azt alábbi archív felvétel is bizonyítja.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
