Magyarországon az első vasúti törvény (1836. évi XXV. tc) elfogadása után indult meg csak igazán a vasútépítési láz. Az első magyar vasútvonalat egy ünnepélyes megnyitó keretében adták át 1846. július 15-én, amelyen maga József nádor, valamint József főherceg is részt vett. Az említett megnyitón, illetve az első járaton olyan korabeli híres közéleti szereplők is megjelentek, mint például Széchenyi István, Kossuth Lajos.
A Pest-Vác vasútvonal egyébként elsőként készült el a Pestet Pozsonnyal összekötő vaspálya részeként. A mozdony hét darab négytengelyű személykocsit húzott maga után, és a korabeli beszámolók alapján a 33,6 km-es utat 59 perc alatt tette meg. Érdekesség, hogy ezt a távot ma már a Budapest-Nyugati pályaudvarról induló Z70-es zónázó vonatok 28 perc alatt teljesítik.
Na de vissza a múltba. A mozdonyok 3 alkalommal tették meg a Pest-Vác szakaszt. A kocsik fából készültek, és kocsinként 38 vagy 64 fő szállítására voltak képesek. A berendezésük, díszítésük nem volt túl komplex, kis ablakai voltak, amelyek bőrfüggönnyel is rendelkeztek. Persze, akkoriban is voltak már első osztályú kocsik, amelyek igényesebbnek számítottak. Nézzük meg, mi volt a helyzet a vasi régióban.
A Szombathelyt érintő első vasútvonalon a forgalom 1865. szeptember 21-én indult meg. A “Déli Vasút Társaság” által kivitelezett 160 km hosszúságú Sopron-Szombathely-Nagykanizsa vonal nagy jelentőséggel bírt, hiszen így Szombathely fontos megállóhelye lett a Bécset, illetve Pozsonyt az Adriai- tenger kikötőivel összekötő vasúti hálózatnak. Szombathely 1872-ben vált vasúti csomóponttá, ugyanis augusztusban már Veszprémben, ősszel pedig Szentgotthárdon is átadták az első vasútvonalakat.
Ha már Szentgotthárd, érdekesség, hogy IV. Károly az utolsó magyar király, 1921. április 5-én sikertelen húsvéti visszatérését követően Szombathelyről indult meg különvonattal svájci száműzetésébe. A vonat többek között megállt Körmenden, a mai Csákánydoroszlóban, Szentgotthárdon, illetve Gyanafalván (ma Jennersdorf), ami akkor az utolsó magyar vasútállomásnak számított.
A magyar vasúttörténet tehát rengeteg érdekességet és történelmi jelentőségű eseményt hordoz magával, amelynek első, kulcsfontosságú mérföldköve mindenképpen az első magyar vasútvonal, a Pest-Vác vasútvonal elindítása volt.
Forrásaink: Budapest Főváros Levéltára / Fotómesék: 1846. július 15-én adták át az első magyarországi gőzüzemű vasútvonalat
visitszombathely.com / Vasút
Szentgotthárd.hu / Ünnepi megemlékezés Szentgotthárdon és Jennersdorfban
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
