Hamar kiderült, hogy baj van
A Soproni Ászok kosárcsapatának játékosa, Mogyorósy Szilárd szombaton délben élete első siklóernyős repülésére készült a szombathelyi repülőtéren. A beöltözést és az előkészületeket egyik társa videóra rögzítette, hogy maradjon emlék a repülésről. Miután mindent ellenőriztek, Szilárdot a szokásos módon rögzítették az oktatóhoz.
A kétszemélyes tandem siklóernyőt egy haladó Wartburg gépjárműből csörlőzték fel, azonban hamar kiderült, hogy nincs minden rendben. Ahogy a szerkezet a levegőbe emelkedett, Szilárd hevesen mozgolódni kezdett. Az oktató és Szilárd kiabálását is hallották a társak. Egyelőre nem ismert, mi zajlott a levegőben, de az biztos, az oktató a szokásos magasság kb. harmadánál, 100 méteren leoldotta az ernyőt a csörlőről. Ez feltehetőleg azért történt, mert menteni akarta az akkor már kapálózó utasa életét. Csörlőzéskor ugyanis nagyon fontos, hogy az ernyő egyenesen repüljön, ez pedig erős koncentrációt igényel.
Az eseményeket a földről szemlélő kísérők legnagyobb megdöbbenésére egy kanyar után Szilárd kizuhant a tandemből és a laktanya kerítése mögött ért földet. Az összetört test a becsapódás helyétől mintegy tíz méterre hevert. A fiatalember azonnal meghalt.
A pilóta is bajba kerülhetett volna
Mint írtuk, a tragikus repülést az egyik társ a földről lefényképezte, a felvételeket jelenleg szakemberek vizsgálják. Információink szerint a pilóta is könnyen bajba kerülhetett volna, hiszen a felszereléssel együtt egy száz kiló feletti utas elvesztése miatt a nagyobb ernyő veszélyessé is válhat, könnyen becsukódhat.
Nyomta a heveder?
A repülőtéren a baleset után a társak és az elismert oktató csendben várták a légiközlekedési hatóság vizsgálóbizottságát. Az esetről semmit nem kívántak elmondani.
- Ha lehet, ne csináljanak ebből hírt, nem olyan fontos ez - mondta egyikük, majd hozzátette: - Ha fotóznak, akkor az a gépkocsi ne legyen a képen, mert az illető szülei nem tudják, hogy a fiuk repül.
A repülőtérre a hír hallatán ismerősök érkeznek, csendesen kérdezősködnek az eseményekről. Egyikőjük pánikreakcióval magyarázta a történteket, de az is előfordulhatott, hogy a fiatalembert érzékeny helyen nyomta a heveder és lazítani akart rajta. Morbidan hangzik, de lehet, hogy ha sikerül leütni Szilárdot, akkor megmenekül. Úgy ahogy a vízimentők teszik a kapálózó fuldoklóval. Erre azonban a pilóták nem kapnak kiképzést.
A Légiközlekedés szimulálja a történteket
A tragikus esetet a Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezete és a Polgári Légiközlekedési Hatóság vizsgálja.
- A szemtanúk elmondása szerint az utas mozgolódása miatt döntött úgy a pilóta, hogy már 100 méteren leold a csörlőről, általában ezt 300-350 méteren teszik meg. A vizsgálat megállapítása szerint nyitva volt az utast a pilótához rögzítő heveder csatja. A feltételezés szerint az utas saját maga oldhatta ki ezt. Jelenleg azt vizsgáljuk, szabályszerű volt-e a bekötés, megfelelő állapotban volt-e a szerkezet, illetve hogyan nyílódhattak ki a csatok -mondta el a Bajkó Erika, a Polgári Légiközlekedési Hatóság szóvivője.
- A helyszínen a baleset előtt és közben készült felvételek nagyban segíthetik a vizsgálatot.
A Polgári Légiközlekedési Hatóság hamarosan hasonló körülmények között szimulálja a tragikus repülés körülményeit, hogy megállapíthassák, mi történt pontosan a levegőben és a különböző csatállásoknál mi történhet az utassal.
Azt a már említett feltevést sem tartják kizártnak, hogy Szilárdot nyomta a heveder és fájdalmában okozta saját vesztét azzal, hogy kikapcsolta a csatot. Ezért kérik azokat, akiknek erről a repülésről, a felkészülésről vagy magáról a tragédiáról vannak fotó-, illetve videofelvételeik, annak másolatát juttassák el hozzájuk.
Az előkészületekről készült videófelvételt a Légiközlekedési Hatóság még nem kapta meg.
Mit mondanak a szakemberek?
A tragédia másnapján a balesettel kapcsolatban már az terjedt el a pilóták között, hogy nem véletlen eseménynek lett áldozata a sportoló. A jelek arra utalnak: Szilárd maga kapcsolta ki a három csatot.
- A tandem a hagyományos repülőfelszereléshez képest a duplájával túl van biztosítva, erősebb karabinereket használunk. Tandem mentőernyő van minden pilótánál és azok a hevederek, amiken függünk, szintén megerősítettek. Azok a csatok, amikkel a pilóta és az utas be van kötve, mint egy biztonsági öv, ki-be kapcsolhatók.
Három ilyen bekötési pont van. Ahhoz, hogy ezt valaki kinyissa, komoly szándék szükséges. Azonban eddig arra nem volt példa, hogy valaki szándékosan ki akart volna ugrani. Ha egy utas pánikba esik, akkor nem azon van, hogy ő kiugorjon, hanem éppen a kieséstől fél, ezért elkezd kapaszkodni a beülőbe - mondta el Lőrincz Mátyás, az ASE Butterfly siklóernyős klub oktatója.
- Értesüléseim szerint egy öngyilkossági kísérlet sikeres beteljesedése történt. A pilóta kezén látszanak olyan sérülések, amelyek arra utalnak, hogy ő megpróbálta megakadályozni utasa kiugrását, akivel életében először találkozott. Az egyik ismerősöm éppen telefonon beszélt valakivel a szombathelyi repülőtéren, amikor az izgatottan felkiáltott: Hoppá, valaki kiugrott! A pilótának nem kis lelki megterhelést okozott, hogy kiugrott az utasa.
Persze, felmerülhet a kérdés, vajon miért akarna valaki ilyen furcsa módon véget vetni az életének?
A rendőrség nem nyomoz az ügyben
A rendőrség egyelőre nem nyomoz az ügyben, mivel bűncselekményre utaló gyanú eddig nem merült fel, az öngyilkosság pedig nem számít bűncselekménynek. A Légügyi Hatóságnál elmondták, ha felmerül a lehetősége annak, hogy valóban öngyilkosság történhetett, arról ők értesítik a rendőröket, akik ezután államigazgatási eljárás keretében vizsgálják majd az ügyet. A vizsgálat befejezésének időpontjáról a Légügyi Hatóságnál nem kívántak találgatásokba bocsátkozni.
A szabályok szigorúak, eddig nem történt baleset
Magyarországon egyre népszerűbb a siklórepülés, közel kétezer jegyzett pilóta van és ezerre tehető az aktív pilóták száma. A repülés szabályai szigorúak, kéthónapos tanfolyam és két, oktatóval repült óra szükséges az alapfokú vizsga letételéhez. Repülni ekkor már önállóan is lehet, de csak úgy, ha a felszállóhelyen magasabb vizsgával rendelkező pilóta is tartózkodik.
Tandemutassal az elmúlt tíz évben nem történt halálos baleset Magyarországon.
A siklóernyőzéssel kapcsolatban sok információ található a Siklóernyős portálon.
| Elment egy sportoló Mogyorósy Szilárd a Körmend majd a Soproni Ászok - SMAFC kosárlabda csapatának játékosa volt. A Sopron honlapján már a tragédia éjszakáján megemlékezett a játékosról. - Sziszi neve az elmúlt években szinte egybeforrt a soproni férfi kosárlabdával, hiszen a kezdeti körmendi éveket követően a SMAFC csapatát, majd az egyesülés után a Soproni Ászok - SMAFC csapatát erősítette. Emlékét kegyelettel megőrizzük. Nyugodj békében Sziszi! - áll a weblapon. |
