A magyar fuvarozási szektorban továbbra is komoly a sofőrhiány: több ezer hivatásos gépjárművezető hiányzik a rendszerből, miközben a közúti szállítás aránya kiemelkedően magas. A szakma elöregedése is jelentős, az európai kamionsofőrök átlagéletkora 50 év körül van, a fiatal belépők aránya pedig alacsony.
Ezzel párhuzamosan egyre több harmadik országbeli munkavállaló érkezik Magyarországra, elsősorban a feldolgozóiparba és gyárakba. A Fülöp-szigetekről is évek óta jönnek dolgozók, ami Szombathelyen Miért dolgozik már több ezer Fülöp-szigeteki vendégmunkás Nyugat-Magyarországon? 2023. February 03. 07:19 és más ipari központokban is jól látható a munkaerő-közvetítő cégek adatai szerint. Eddig jellemzően betanított vagy fizikai munkakörökben helyezkedtek el.
Most azonban egy új program keretében a cél az, hogy közülük egy részük kamionsofőrként is munkába álljon Magyarországon. A folyamat több lépcsős: a jelölteket már a kiinduló országban, majd magyarországi képzésen is vizsgálják és oktatják, mielőtt munkába állnak. A képzés része a járműkezelés, a rakományrögzítés és a hazai közlekedési szabályok gyakorlati alkalmazása.
Az első ilyen csoport várhatóan májusban kezdi meg a munkát Magyarországon, így a korábban főként gyárakban dolgozó filippínó munkavállalók egy része a logisztikai szektorban, azon belül a közúti fuvarozásban is megjelenik.
