Talán sok szombathelyinek nem is akkora hír már, hogy 900 millió forintért átépíti a városvezetés a Berzsenyi teret. A térrel kapcsolatban egyelőre az autósoknak van a legtöbb dolga, bosszankodhatnak reggeltől estig, hogy kerülniük kell a fél városon át, a lezárás miatt.
Ami egyik oldalról bosszúság, az egy másik oldalról öröm. Most plédául annak örülhetnek a villamost újra és újra Szombathelyre visszaálmodó polgárok, hogy az ikonikus sárga tömegközlekedési eszköz egy új darabja bukkant fel a minap. A markolók ugyanis kifordították a tér alá temett villamos sínek egy darabját.
És ha már ismét "szembe jött velünk" a szombathelyi villamos, akkor jöjjön pár elképesztő tény róla.
A szombathelyi villamos 1897 június 4-én indult meg. Budapest és Pozsony után ez volt a történelmi Magyarország harmadik villamosvasútja. Utolsó útjára 1974 augusztus 20-án indult el, a megszűnését az 1968. évi közelekdés politikai koncepció okozta.
Szombathely nagyon kedvelt tömegközlekedési eszköze volt a villamos, amiben szerepet jásztott, hogy sűrűn, 5-7 percenként közlekdtek a járművek és, hogy előzékeny és udvarias volt a személyzet. Ha valaki kiment a villamos megállóba, az tudta, hogy lehet eső, tél, hó, nyár, pár perc múlva jönni fog a villamos.
1916-ban a villamos elérte az egy millió utazást egy évben, ami a megszűnés évében hét és fél millióra nőtt.
Az első villamos járat negyedötkör, az utolsó pedig este fél 11-kor gördült ki, a vasútállomás, Széll Kálmán utca, Fő tér,Széchenyi utca, Berzsenyi tér, Kiskar és Óperint utcán át a Kálvária utcáig.
Többször tervezték a pálya bővítését. Az 1950-es évek elején a Csititóig és Herényig vitték volna a villamosvonalat, erre az akkori Közlekedési Minisztérium jelentős összeget el is különített. Ám a vonalat egyenesen vitték volna tovább a Fő tértől a Rákóczi Ferenc utcán keresztül a mostani városháza helyén át. Akkoriban azonban egy olyan épület volt a mostani városháza helyén ami az ÁVH tulajdona volt, így azt végül nem lehetett elbontani.
A szemfüles szombathelyiek még mindig láthatják azokat a fali kapmókat a Széchenyi utca épületein, amibe az egykori villamos vezetékei futottak.
Felmerült egyébként a tér átépítési terveinél, hogy a villamost a Smidt Múzeum udvarából kiemelik és a tér közepén helyezik el. Azonban a kocsi egy komolyabb felújítás nélkül nem bírná ki egyben, hogy ismét átemeljék a kerítésen.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
