Szeretnénk gyorsan felhívni a figyelmet, hogy a bevezetőben nem túloztunk: nem egy helyen emlegetik úgy a hatvanas évek közepén gyártott Aston Martin DB5-öt, mint minden idők legismertebb kocsiját. Az 1964-ben bemutatott Goldfinger című, szám szerint harmadik James Bond játékfilm bemutatása után akkora sláger lett, hogy a következő két évben ezernél is több darabot adtak el belőle. Ez a típus sportos fazonú elődjétől már elhúzott a luxusoldal felé, de még így is nyolc másodperc alatt gyorsult 100 kilométeres sebességre, végsebessége pedig megütötte a 230-at. Kinézetéről pedig nem véletlenül írt így egy autóőrült: "pár éve láttam egy ilyet Hong-Kongban. Elegáns vonalai és alumínium testének minősége messziről is nagy hatást tettek rám, igazi jelenség volt az úton. A vele azonos korú Ferrarik idejétmúltnak tűnnek, de ezen az Astonon mintha nem fogna az idő."
Ken Adam, a Goldfinger dizájnerének azért esett a választása a DB5-re, mert akkor épp az volt a legfrissebb angol sportautó. Valószínűleg ő sem gondolta, hogy annak ellenére, hogy ezt követően már csak a 65-ös Thunderballban bukkan fel ez a típus akcióban - később, a Goldeneye (1995) és Tommorrow Never Dies (1997) részekben Bond már csak saját autójaként használta, aztán már úgy sem -, az addig főként csak a szigetországban ismert Aston Martint ez indítja be a világhódító pályán.
Mindent egy gombnyomásra
Az egyedi darab, amit Sean Connery kemény szemöldöke alól hetykén vezetett, nemsokára - a rádiós műsorvezető Jerry Lee után, akinek eddig a garázsában nyugodott - új gazdára talál, aki nem csak önmagában ezért a tényért mondhatja majd szerencsésnek magát.
Az autó ugyanis mindazokat a funkciókat tudja produkálni, amit négy évtizede a film szerint Q, a brit titkosszolgálat kutatás-fejlesztési részlegének vezetője épített bele: a forogva változtatható rendszámtábla, a hátul felpattintható golyóálló panel, az olajfoltot és a füstfelhőt maga mögött hagyó szerkezetek. Még a lámpatestek mögül előbillenthető Browning gépfegyver is a helyén van. Igaz, tüzelni nem lehet vele - valójában soha nem is lehetett -, de vészjóslóan meg lehet villantani egy kereszteződésben. (A leendő tulajdonost ezúton kérjük, hogy a megrettenő sofőrök arcáról készült felvételeket első körben nekünk juttassák el!) Hogy az anyósülés alatti katapult működik-e, arról nem olvasni sehol.
Persze hogy valaha is beüzemeli-e majd tulajdonosa, az kétséges. Erre utalnak Peter Haynes, az árverést idén október végén lebonyolító RM Auctions képviselőjének szavai, aki szerint "normál esetben autógyűjtőkre számítunk, de mivel ez a 007-es kocsija, ez inkább érdekelheti azokat a tehetőseket, akik kulturális ikonok tárgyait gyűjtik, mint például Hendrix gitárját vagy Marilyn Monroe ruhakölteményét."
Igaz, a DB5 sokkal menőbb, mint ez a kettő együttvéve.
