Az alkalomra létrehozott alkalmi tárlatot megtekinthették az érdeklődők a „Volt egyszer egy villamos” című rövidfilm levetítése előtt. A terem zsúfolásig megtelt, idősek és fiatalok egyaránt érdeklődve nézték végig a múltat idéző filmet. Távozáskor mindenki vihetett egy eredeti menetjegyet magával, aminek utolsó ára 60 fillér volt. Természetesen a kijáratnál ezt stílusosan ki is lyukasztották. Ez után már bátran szállhattak fel a kapunál kiállított 1-es villamosra.
Az országban harmadik helyen, Éhen Gyula polgármestersége idejében 1897-ben indult útjára az első szombathelyi villamosvasút, hasznosítva az új energiaforrást, amit az ikervári vízierőmű termelt, és a Vasvármegyei Elektromos Művek Részvénytársaság juttatott el Szombathelyre.
Ekkor még egy rövid távon, a Püspöki iskola és a vasút között. Reggel öttől huszonhárom óráig 12 percenként közlekedett, és az elejére egy postaládát is szereltek. Télen fűthető volt (elektromos fűtés, amit takarékossági okokból hamar megszüntettek) a megállókban pedig lámpák jelezték a várható érkezést.
1900 április 12-től kibővített pályán (3,2 km) közlekedett a Szent István parkig.
1915-ben a Kálvária utca végén átadták a remizt 
Egykori szombathelyi üzemek nyomában - A Remix 2011. January 07. 15:08 , ami műhelyként és várócsarnokként üzemelt.
A 70-es években évente 7 millió volt az utasforgalma.
1974 augusztus 20-án végleg megszüntették, a villamosokat pedig szétbontották. A múltat csupán a múzeum udvarán pihenő 1-es Ausztriában hasonló állapotú 6-os villamos idézi.
Funkciójukat átvették a panorámás Ikarus autóbuszok, akkor 2 forintos menetjeggyel.
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
