Az ismert szombathelyi vállalkozó számos bulvár jellegű ügyben szerepelt: a tavalyi karnevál alatt jogtalanul fizetős teraszt alakított ki 
Botrányt kiáltott a harcos szombathelyi vállalkozó, aztán kiderült, hogy jogtalanul foglalt le közterületet a karneválon 2025. August 22. 14:10 a mára bezárt kávézója előtt, rendszeresen oszt meg hajléktalanokról készült felvételeket 
Fotók, félelemkeltés, felelősség – Újra fellángolt a hajléktalanvita Szombathelyen 2025. August 03. 21:45 a közösségi oldalain, legutóbb pedig egy forgalomkorlátozó oszlop 
„Ez mindennek az alja és a teteje” – az oszlop, ami összeköti Szombathely önjelölt Trumpját és a szombathelyi városvezetést July 08. 18:53 kihelyezése körül kialakult konfliktussal került a figyelem középpontjába.
Nemrég a polgármester-jelölt várospolitikai víziójának fontos eleme lett a teljesen „ingyenes” parkolás bevezetése Szombathelyen. Ha már a Városháza dolgozóinak is van egy ingyenes parlóterülete a Thököly utcában.
Miközben az ismert vállalkozó a parkolási díjak teljes eltörlését szorgalmazza, Európa számos nagyvárosa éppen ellenkező irányba halad: Párizs például az elmúlt húsz évben mintegy 60 ezer utcai parkolóhelyet szüntetett meg, hogy nagyobb teret biztosítson a gyalogosoknak, a kerékpárosoknak és a városi zöldfelületeknek. Jelenleg nincs olyan magyar megyeszékhely, ahol ne létezne fizetős közterületi parkolás.
Ki fizeti az „ingyenes” parkolást?
Az ingyenes parkolás kifejezés első hallásra vonzóan hangzik, valójában azonban megtévesztő. Közgazdasági értelemben ugyanis nem létezik ingyenes parkolás: a parkolóhelyek kialakításának, fenntartásának és üzemeltetésének mindig vannak költségei.
A fizetős rendszerben ezekhez a költségekhez nagyobb arányban járulnak hozzá azok, akik használják a parkolóhelyeket. Ha azonban a parkolás díjmentes, a költségek nem tűnnek el. Egyszerűen nagyobb arányban az önkormányzatra, vagyis végső soron a helyi adófizetőkre hárulnak, így például azok is nagyobb mértékben finanszírozzák az autósok parkolását, akik egyáltalán nem is rendelkeznek autóval.
Szombathely 2026. évi költségvetése 677 millió forinttal számol a SZOVA Zrt. parkolásgazdálkodásból származó bevételeiből, ami a város teljes, 42,48 milliárd forintos költségvetésének 1,59 százalékát adja. Ha ez a bevétel megszűnik, akkor vagy más bevételi forrást kell találni, vagy ugyanekkora összegű kiadáscsökkentést kell végrehajtani.
Az ingyenes közterületi parkolás negatív hatásai
A teljesen „ingyenes” közterületi parkolás nemcsak finanszírozási kérdés, hanem jelentős közlekedési és környezeti következményekkel is jár. Ha a parkolásnak nincs közvetlen ára, az autóhasználat vonzóbbá válik más közlekedési módokkal szemben. Többen választják az autót olyan utakra is, amelyeket egyébként tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy gyalogosan tennének meg.
A megnövekedett autóhasználat nagyobb forgalmat eredményez. A forgalomnövekedés nemcsak az utakon jelenik meg, hanem a parkolóhelyek keresése során is. Az autósok gyakran hosszú perceket töltenek szabad hely után kutatva, ami tovább növeli a zsúfoltságot és a torlódásokat.
Az „ingyenes” közterületi parkolás hosszabb távon kevésbé egészséges városi környezethez vezethet. Az autóhasználat ösztönzése csökkenti a gyaloglók és a kerékpározók arányát, miközben a rosszabb levegőminőség és a nagyobb zajterhelés a lakosság egészségére is negatív hatással bírhat.
A Covid-járvány idején a Fidesz-kormány az egész országban mindenhol ingyenessé tette a parkolást, szerintük ezzel is segítve a járvány elleni védekezést. Ennek hatásával ebben a cikkünkben 
Ingyenes lett a parkolás Szombathelyen: káosz és küzdelem a belvárosban 2020. November 06. 15:59 foglalkoztunk, amelyet most így foglalhatunk össze: káosz, küzdelem, hiány.
