„A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kollégái a 87. sz. főút Gencsapáti vasúti átjáró és Gyöngyösfalu vasúti átjáró közötti szakaszán, ütemezetten tervezett fenntartási munkáik keretében az útburkolat melletti nemesített padka rendezését végezték. A munkafolyamat során a padka külső felületén felhalmozódott anyag eltávolítása, valamint a szükséges helyeken a hiányzó zúzottkő visszatöltése történt. Annak érdekében, hogy a burkolatról lefolyó csapadékvíz mielőbb a vízelvezető árokba jusson, és ne áztassa a padka felületét, a közút munkatársai figyelmet fordítottak a tömörített padkaanyag megfelelő oldalesésére is. A gépi padkarendezés és profilozás a fenti szakaszon a múlt héten befejeződött, az anyaghiányos helyek visszatöltésére várhatóan ezen a héten kerül sor.”
Ez a válasz érkezett a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től, amikor azt kérdeztük a cégtől, hogy néhány nappal ezelőtt milyen munkálatok zajlottak a 87-es főút Szombathely és Kőszeg közötti szakaszán.
Ugyanis amikor munkatársaink arra jártak – mind Kőszeg, mind Szombathely irányába haladva – terelésekbe, bójákba és némi várakozásba futottak bele.
És valószínűleg lesz még ilyen a közeljövőben is, merthogy a cég arról tájékoztatta lapunkat, hogy
„A tervek között szerepel továbbá a 87. sz. főút Kőszeg felé vezető további szakaszainak lokális padkarendezése azokon a helyeken, ahol ez műszaki szempontból szükséges.”
Lapunk év elején már foglalkozott 
A petíció után tényleg felújítják az útpadkát a Kőszegre vezető út nagy részén 2025. February 15. 15:26 az útpadkával, amelynek felújításáért egy petíció A petíció után tényleg felújítják az útpadkát a Kőszegre vezető út nagy részén 2025. February 15. 15:26 is indult. Talán ennek is köze van ahhoz, hogy elindultak a munkálatok.
Beszéltünk Kőszeg és Szombathely között rendszeresen ingázó autósokkal is, akik szerint legfőbb ideje, hogy történjen valami, mert több balesetért is a rendkívül rossz állapotban lévő padka volt a felelős.
Olyan véleményt is hallottunk, hogy a 87-es padkáját a kamionok amortizálták le.
Így vagy úgy, de a Szombathely és Kőszeg közötti megnövekedett forgalom kezelésére a megoldást majd az új gyorsforgalmi út hozza meg.
Az M87-est nagyon régóta ígérik. Előkészítése előrehaladott állapotban volt, de a bizonytalan gazdasági helyzet miatt 2023 májusában lehúzták a kormány beruházási listájáról 
A kormány törölte a szombathelyi északkeleti elkerülő és a kőszegi gyorsforgalmi megépítését is 2023. May 15. 07:00 , hogy aztán tavalyelőtt augusztusban ismét visszakerüljön rá 
Már biztos, 2025-ben indulhat a kőszegi gyorsforgalmi út építése 2023. August 01. 10:05 .
Tavaly júliusban aztán bejelentették 
Nyertest hirdettek, készülhetnek a Szombathely-Kőszeg és a Szombathely-Körmend gyorsforgalmi utak kiviteli tervei 2024. July 01. 14:47 , hogy lezárult a kiviteli tervek elkészítésére kiírt közbeszerzési pályázat, és hogy másfél év alatt kell elkészíteni a terveket. Az M87-es szóba került Lázár János múlt heti látogatásakor 
Lázár János szombathelyi látogatása bővelkedett ígéretekben, kiderült, hol tart a körmendi és kőszegi gyorsforgalmi utak ügye 2025. January 23. 15:53 is, az építési és közlekedési miniszter azt mondta, 2026-ban vagy 2027-ben elkezdődhet a gyorsforgalmi út építése.
De tudjuk, hogy Magyarországon sok a bizonytalanság – hogy mást ne mondjunk, ott van például a befagyott uniós források kérdése.
A nagyobb volumenű útpadka-javítások mintha arra is utalnának, hogy a Közút sem számol az új gyorsforgalmi út közeli elkészültével.
Nemcsak Szombathely és Kőszeg között javítják az útpadkákat
Célgéppel történő, összefüggő padkafelújítási munkákat a Magyar Falu Program Vas vármegyei burkolatfelújítási projektjeinek keretében végezték, és végzik a közeljövőben is a szakemberek – tudtuk meg.
Ennek során májusban
míg várhatóan június végéig
valamint Acsád és Csepreg közötti, közel 1900 méter hosszú szakaszon lesz ugyanilyen munkavégzés.
Az említett helyeken a Magyar Közút Nonprofit Zrt. teljes szélességet érintő burkolatfelújításokat végez.
