Több Olvasónktól is kaptunk jelzést egy nagyon alacsonyan szálló, szürke, nagy méretű, "furcsa" repülőgépről. Volt, aki arra tippelt, kényszerleszállásra készült, más szerint eltévedhetett. Azt a legtöbben kijelentették, hogy biztosan nem utasszállító volt.
Ez utóbbi igaz, katonai teherszállítót láttak Olvasóink, mégpedig Boeing C-17 Globemaster III-at, amiről már a nyugat.hu-n is többször hírt adtunk 
C-17-es katonai géptől ijedtek meg többen Vas megyében 2011. October 07. 21:00 . A gép pedig nem tévedt el, mindössze a katonák gyakorlatoztak.
A katonai légtérszerkezet átalakításakor katonai célra 500 és 20.000 láb közötti magasságot engedélyeztek gyakorlatozásra, ami azt jelenti, hogy 150 és 6000 méteres magasságon is elhúzhatnak a katonai gépek a kijelölt kismagasságú katonai "légifolyosón".
Miközben Vas megye felett jellemzően 8 -10 kilométeres magasságban repülnek az utasszállítók - az őket fogadni képes polgári repülőterek híján -, így egy 150 méteren repülő, az utasszállítóknál lényegesen nagyobb katonai szállítógép látványa sokak számára meglepő lehet, főleg, ha a gép többször is elrepül egy település mellett (vagy felett).
Megijedni azonban nem kell, a C-17 Globemaster a világ egyik legbiztonságosabb katonai szállítógépe. Az általunk megkérdezett szakértő úgy fogalmazott, hogy ezeknek "földig érő ködben" is le kell szállniuk, így a jó látási viszonyok között főleg biztonságosan repülnek. Az sem mellékes, hogy ezeket a gépeket kitűnően képzett személyzet vezeti. Eddig egy sérülésről érkezett jelentés, a bagrami támaszponton kapott rakétatalálatot egy földön álló C-17-es tavaly augusztusban.
És miért van szükség az ilyen alacsonyan repülésre? Ezekből a gépekből rendszeresen dobnak ki felszereléseket és segélyszállítmányokat olyan területeken, ahol a leszállás nem megoldott, vagy idő sincs a célterületre eljuttatáshoz. Nem csak háborús szituációkra kell ilyenkor gondolni, de természeti katasztrófák esetén is lehetőség van nagy tömegű szállítmány célba juttatására. Ezeket pedig nem több kilométeres magasságból dobják ki.
Megnyugtatjuk tehát Olvasóinkat, nem kell tartaniuk a nagy repülőgéptől. Inkább jól figyeljék meg a maximum 265 tonna (!) felszállótömegű gép manővereit. És örüljünk, hogy ezt a gépet nem éles helyzetben látjuk.
A fényképet beküldő, neve elhallgatását kérő Olvasónknak pedig köszönjük a remek fotókat! Az illető nagyon profin úgy fényképezett, hogy a fotón vannak viszonyítási pontok, így sokkal jobban érzékelhetők a méretek és a gép helyzete, mint ha csak a levegőben repülő gépet látnánk a felvételen.
Nem permetező és nem kémrepülő
Végezetül ejtenénk néhány szót az összeesküvés-elméletek terjesztőiről is. Tegnap este már olvashattuk a Facebook-on, hogy valószínűleg meghibásodott egy olyan gép, ami napközben a "magyarok lepermetezését végzi" és azért körözött Vas megyében, mert a vegyszert engedte ki a "jó vasi erdőkbe". Mély levegőt veszünk, nyelünk egyet és tömören annyit válaszolunk, hogy ez nem igaz.
Mint ahogy nem igaz az sem, hogy kémrepülőgépet láttak a vasi falvak felett. Talán nem kell részletesen kifejteni, hogy a világ egyetlen titkosszolgálata sincs annyira balga, hogy egy 53 méter hosszú, 52 méter szárnyfesztávolságú monstrumot küldjön 200 méteres magasságban kémkedni.
