Informatikai tudását akarja kamatoztatni két szombathelyi egyetemista, akik saját bőrükön tanulták meg, hogy a parkolás fájóan drága tud lenni, ha lejár a parkolójegyük. A fiúk kérték, hogy teljes nevüket ne közöljük. Nem azért, mert illegális az, amit csinálnak – szerintük nem az -, hanem mert várni akarnak még a bejelentéssel. De mi is ez az egész?
-
A ballagásomra kaptam a szüleimtől egy 10 éves Suzukit, hogy az egyetemi tanulmányaimat ezzel ösztönözzék. Óriási ajándék volt ez nekem, hiszen egy Veszprém megyei településről járok Szombathelyre és hétköznap is sokkal könnyebb az ügyintézés, ha van saját autó. Kollégiumi szobatársammal közösen használjuk és a költségeket is felezzük. Aki volt kollégista az pontosan tudja, mekkora kincs egy kocsi
– kezdett bele a történetbe az informatika szakos Péter. -Azt azonban hamar tapasztaltam, hogy nem várt kiadások is várnak rám. Az első héten például kétszer is megbüntettek, mert lejárt a parkolójegyem. Több mint hétezer forintot kellett fizetnem úgy, hogy a parkolójegyre is elköltöttem 900 forintot. Ezt pedig igazságtalannak éreztem.
A fiatalember elmondta: aki biztosra akar menni, annak mindenképpen rá kell fizetnie a parkolójegyre, hiszen elég öt perc késés és a parkolóőrök gombamód nőnek ki az autó előtt és már büntetnek. Előre pedig sok esetben képtelenség kiszámolni, meddig tart egy elintéznivaló, mikor kerül sorra valaki az orvosnál, vagy hányan állnak előtte a bankban, postán. A másik lehetőség a mobilparkolás, ami szintén ráfizetéses, mert fél perc parkolásért is ki kell fizetni minimum negyed órát plusz 70 forint rendszerhasználati díjat. Péter és szobatársa Balázs ezért elkezdtek gondolkodni, mit tehetnének?
Számba vették, milyen számítástechnikai felszerelésük van – beleértve a mobiltelefonokat is, majd elkezdték figyelni a parkolóőröket.
-
Az első, amit egy ellenőr csinál az az, hogy megnézi, van-e érvényes jegy az ablakban, műszerfalon? Ha nem talál ilyet, akkor beüti a rendszámot a gépébe, ami hálózaton keresztül ellenőrzi, van-e érvényes mobil-parkolójegy. Mi ezt a pár másodpercet használjuk ki
– magyarázta az informatikusnak készülő fiatalember. -Teszünk ki egy halvány jegyet az ablak azon részébe, ahol nehezen látszik. A parkolóőrnek közel kell hajolnia, hogy ellenőrizze, érvényes-e a jegy? Jól behatárolható a szélvédőnek az a része, ahol felbukkanhat az ellenőr feje. Na, mi ezt használjuk ki.
A fiúk az ebay-ról rendeltek olcsó, kínai kamerás okostelefont, amin Android operációs rendszer fut, ugyanis erre a rendszerre kezdték el írni azt az alkalmazást, amivel nyáron szeretnének berobbanni a piacra. A PAFF-ra keresztelt szoftver a Parkolóőr Figyelő Folyamat rövidítése. Állítólag ez csak fedőnév, az eredeti kifejezés angol nyelvű és kissé obszcén. Két betűre van tippünk. P, mint parking és F, mint... De ezt hagyjuk.
És most jön a lényeg. A PAFF érzékeli a parkolóőrökre jellemző mozdulatsort, azaz ha egy test jelenik meg a szélvédő kijelölt részén. Egy mezei járókelő jó esetben nem bámul be közelről az ablakon, így a rendszer érzékeli a „veszélyt” és ugyanabban a másodpercben elküldi a mobilparkolást indító SMS-t a megfelelő számra. Mire a parkolóőr beüti a kocsi rendszámát, addigra a jármű már rendelkezik érvényes parkolójeggyel. Azt, hogy melyik zónában van az autó kétféleképpen lehet tudatni a rendszerrel. Vagy manuálisan kell beütni a négyjegyű kódot, ami a parkolójegy-automatákon szerepel, vagy ha a telefon rendelkezik GPS-szel, akkor a koordináták alapján automatikusan megállapítja, melyik zónában parkol a jármű.
Ennyire egyszerű az egész. A rendszer az elindított parkolás után 14,5 perccel automatikusan küldi a leállító SMS-t, mivel negyed óra a minimum, amire jegyet lehet venni. Újbóli ellenőrzésnél a rendszer újra élesíti a parkolást.
Buktatók
A rendszernek van még néhány hiányossága és gyengesége, ennek ellenére a két hónapja tartó tesztben kitűnően teljesített. Balázsnál például 21 alkalommal kezdeményezett parkolást a rendszer, ebből 20 alkalommal parkolóőr miatt, egyszer pedig Balázs ismerőse nézte meg közelről, tényleg van-e kamera a szélvédő mögött és ezzel is aktiválta a rendszert. A PAFF működését egy csíptethető, szintén kínai akkus kamerával ellenőrizték, ami végig rögzítette a PAFF-ot futtató telefont és az utca képét. Az elmúlt két hónapban a kis kék Suzukira egyszer sem került büntetőcetli.
A PAFF hiányossága, hogy nem a parkolóőrt ismeri fel, hanem azt, hogy valaki túl közel van a szélvédőhöz, így egy rosszakaró, vagy kíváncsiskodó is indíthatja a rendszert. De mivel feltételezhető, hogy kevesen vannak, akiknek annyi idejük van, hogy negyed óránként odadugják a fejüket egy szélvédőhöz, így ez méltányolható hiányosság. A PAFF bizonytalanul teljesít szürkületben, sötétben pedig egyáltalán nem működik. Ez leginkább télen gond, mivel általában 8-18 óráig kell jegyet vásárolni. Nyáron ebben az intervallumban világos van, télen pedig az aktivált PAFF 8-16 óráig használható automata módban. 16.30-kor automatikusan élesíti a mobilparkolójegyet, amíg a jármű gazdája vissza nem ér. (18 órakor pedig automatikusan befejezi a központi rendszer a parkolási díj számítását.)
Arra a kérdésünkre, hogy nem csalás-e ingyen parkolni az ellenőrzésig, a két fiú azt válaszolta, hogy szerintük semmivel sem nagyobb csalás, mint az idő előtt befejezett parkolásért befizetett pénz megtartása a parkolási-felügyelet részéről.
A PAFF 1.0 várhatóan június elejétől érhető el az Android Marketen keresztül, mindössze 200 forintos árért, ami sok helyen kevesebb, mint egy óra parkolásnak felel meg. A fiúk nem ígérték meg, hogy a befolyt pénzt parkolásra fordítják. Mivel plagizálni sem akarnak, ezért már a kezdőképernyőn köszönetet mondanak az AntaresNav nevű cégnek, akiknek ParkolóÓra nevű alkalmazásából sok értékes ötletet nyertek.
