Ahogy arról lapunk is beszámolt 
Már tervezik a Körmendet Zalaegerszeggel és az M7-essel összekötő M76-os gyorsforgalmi utat 2019. December 19. 06:59 , kétszer kétsávos gyorsforgalmivá fejlesztik a Körmendet és Zalaegerszeget összekötő 76-os utat.
A Nemzeti Infrastruktúra Zrt. (NIF) a napokban írta ki a tervezői közbeszerzési pályázatot. (Hasonló fázisban van tehát, mint az M86-os és a 89-es főutakat összekötő majdani szombathelyi észak-keleti elkerülő.)
Mivel Szombathely és Körmend között már részben kész, részben előkészítés alatt áll 
Jövő év elején indulhat az M86-os Szombathely és Körmend közötti 2x2 sávos szakaszának tervezése 2019. November 21. 15:51 a 2x2 sávos M86-os, és mivel már építik az M76-os út Zalaegerszeg és az M7-es közötti szakaszát, valamikor a belátható jövőben összeáll az M1-est és az M7-es összekötő nyugati gyűrű, és így mindjárt több értelmet kapnak a nyugat-dunántúli közútfejlesztés darabkái.
A kormányközeli Magyar Nemzet írása ugyanakkor egy másik összefüggésre is felhívja a figyelmet.
A Magyarországon áthaladó teherforgalom jelentős része Ausztria és Románia között zajlik, így a most épülő M85, M86, M76-folyosó - és mi ehhez hozzátennénk még a szintén előkészítés alatt levő, Szombathely és Kőszeg közé tervezett, az osztrák S31-hez csatlakozó M87-est 
Még csak a tervezőjét keresik a Szombathely-Kőszeg 2x2 sávos útnak, de legalább tudjuk a részleteket. 2020. January 10. 16:22 is - jelentősen tehermentesíti majd az M1-est.
A járművek ugyanis így elkerülve a fővárost Dunaújvárosnál 
Még a végén tényleg lesz belőle valami: kiírták az új dunántúli félgyűrű közbeszerzését 2019. November 06. 17:13 vagy Szekszárdnál kelnének át a Dunán.
Mindez azt is jelenti, hogy a korábbinál jóval nagyobb kamionforgalom zúdul majd Vas megyére.
Kérdés az, hogy ez baj-e.
Nyilván ez sok szempontból nem jó, a környezetterheléstől kezdve a balesetveszélyen át a közbiztonságig, ugyanakkor azt is figyelembe kell venni, hogy a közlekedési folyosók általában megpörgetik egy-egy térség gazdaságát.
És azt is el kell ismerni, hogy az eddig megépült M86-os szakaszok még nagyon messze vannak a kihasználtságtól.
Természetesen az országon átdübörgő kamionok tízezrei, ahogy maga a közúti szállítás gyakorlata, megérne egy külön fejezetet.
