Tisztelt Nyugat Szerkesztőség!
Mélységes megdöbbenéssel olvastam cikküket a megyei közgyűlés döntéseiről, kiváltképp a vas megyében kialakítandó közforgalmú repülőtérről szólót. Ezen döntésükről süt a teljes mértékű szakmaiatlanság! Kíváncsi lennék, hogy e döntés, hogy a repülőteret Vát térségébe tervezik, milyen szakmai érvekkel támasztható alá, azon kívül, hogy Kovács Ferencnek, a közgyűlés elnökének sitkei fogadója így 15km-mel közelebb kerül egy közforgalmú repülőtérhez!
Repülési, repülőtéri ismeretimet összeszedve néhány pontban elemezném, hogy véleményem szerint miért alkalmasabb a jelenlegi szombathelyi repülőtér a közforgalmivá fejlesztésre, mint a Vát melletti volt repülőtér.
1. A szombathelyi repülőteret az 1900-as évek elején a kor csúcstechnikájával alakították ki, így az egész pálya alatt vízelvezető kerámia alapcsövezés található, mely arra hivatott, hogy a csapadékvizet elvezesse. Ez a csőrendszer a repülőtér 80%-án ma is megfelelően működik (a maradék 20%-ot a világháborús bombázások és a pápalátogatás előkészítésekor tették tönkre). Ezen alapcsövezést az új reptérnél is meg kell oldani, így ha a meglévőt fejlesztjük, lényeges mennyiségű pénzt takaríthatnánk meg.
2. A Váti volt repülőtéren keresztben átmegy egy magasfeszültségű gerincvezeték, aminek áthelyezése súlyos milliókkal terhelné a fejlesztést, ám ott nem maradhat, mivel a repülőgépek nem tudják kikerülni.
3. Vát településtől 1 Km-re-keletre kezdődik a TSA-11, a TSA-12 és a TSA-15 jelű ideiglenesen elkülönített légtér. Ezen légterek a pápai katonai repülőtérhez tartozó gyakorló, elkülönítő és várakozó légterek, amiket a pápai katonai repülőtér saját döntése szerint bármikor használhat, és az ottani civil forgalmat akár meg is tilthatja. Egyébiránt minden közforgalmú repülőtérnek van úgynevezett CTR (Control Zone - repülőtéri irányító körzet) légtere, amit egy Váti repülőtér esetében csak nyugati irányban lehetne kijelölni a TSA légterek miatt, avagy lobbival kéne elintézni a hadügyminisztériumnál, esetlegesen a közlekedési tárcánál, hogy ezen TSA légtereket kurtítsák meg. Ismerve a megyei közgyűlés kormányzati lobbi erejét, kétlem, hogy sikerülne.
4. Szabó Gábor alpolgármester úr bizonyára megfeledkezett arról, hogy amikor 2001.-ben a magyar állam átruházta a honvédelmi minisztériumon keresztül a tulajdonosi jogokat Söpte, Gencsapáti és Szombathely településekre, akkor a HM kikötötte, hogy a repülőteret 49 évig, tehát 2050.-ig csak és kizárólag repülőtér céljára hasznosíthatják. Elvileg lehet ipari parkot kialakítani a területen, de csak úgy, hogy egy része repülőtér marad. Ez szerintem nem is hátrány egy ipari parknak.
Ezen tények tükrében kérem a megyei közgyűlés illetékes bizottságát, hogy kérjen egy szakvéleményt valahonnan, mielőtt hoz egy döntést reptérügyben. Tán kevesebb bonyolódom vár rá repülőtérügyben.
Zoltán
realart_KUKAC_freemail_PONT_hu
Vonatkozó cikkünk:
Vát és Porpác térségében
lesz a reptér - Ülésezett a megyei közgyűlés
Tartsd életben a helyi nyilvánosságot!
A független és szabad újságírás ezután is fontos marad! Sok dolgunk lesz a múlt feltárásával, a mindenkori hatalom ellenőrzésével és azzal, hogy továbbra is egy olyan országért dolgozzunk, ahol valódi jogait vannak és ahol a tetteknek következménye van.
A Nyugat.hu-t többféle módon támogathatod. Tedd meg!
